Kauza Lotusu byla při dnešním soudním Nejvyššího soudu v Londýně odložena na 21. prosince 2015. Renault přislíbil, že do 16. prosince odkoupí jeho akcie a všechny dluhy za závodní tým z Enstone uhradí do konce roku.
Pro Lotus šlo dnes o poslední šanci, jak se vyrovnat se svým hlavním věřitelem - s britskými daňovými úřady. Jenže potvrzené odkoupení Renaultem minulý týden mu dává více času. Dohoda Renaultu o nákupu akcií má být dokončena do 16. prosince. Pokud by nedošlo k jejímu podpisu, týmu by hrozila exekuce.
"Pro kupní smlouvu na akcie byl stanoven 16. prosinec a Renault souhlasí s tím, že všem věřitelům zaplatí do 31. prosince. Proto předpokládám, že když se vrátíme 21. prosince, půjde jen o to zaručit, že kupní smlouva na akcie byla podepsána. Po celou dobu šlo o zajímavý proces, ale jsme tam, kde jsme," uvádí pro Reuters šéf výkonný ředitel Lotusu Matthew Carter.
Francouzská automobilka již dříve oznámila, že má zájem o odkoupení Lotusu, dlouho však s držitelem komerčních práv jednala o historických finančních bonusech. Do cíle v Abú Zabí se tým se svými původními vlastníky, s lucemburskou společností Genii, sotva dobelhal. Ta do něj investovala jen nezbytné minimum pro přežití. Její předseda Gerard Lopez v Abú Zabí prohlásil, že si podíl v týmu i přes prodej Renaultu hodlá ponechat.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.