Stáj Williams dnes potvrdila, že Susie Wolffová končí svou kariéru v motorsportu.
"Williams může potvrdit, že po čtyřech úspěšných letech s týmem se Susie Wolffová stáhne ze soutěžního motorsportu na konci sezóny 2015," uvádí britský tým ve svém prohlášení.
Wolffová byla v Grove jmenována vývojovou pilotkou v dubnu 2012, od té doby úzce s týmem spolupracovala a letos byla dokonce povýšena na oficiální testovací pilotku. Podle Williamsu sehrála "velkou roli" při vývoji vozů FW35, FW36 a letošního FW37 díky "rozsáhlé práce na simulátoru společně s aerodynamickými testy na rovince a během početných testovacích dní, kdy usedala za volant."
Samotná 32letá pilotka prohlášení komentuje slovy: "Ráda bych Williamsu poděkovala za příležitost, kterou mi v posledních letech dal. Umožnila mi dosáhnout svého snu, jezdit s vozem Formule 1. Bylo to skvělé pracovat se všemi v týmu, ať už v Grove nebo na dráze. A ráda bych poděkovala všem, kteří byli součástí mé cesty ve Williamsu. Uzavírám tuto kapitolu, těším se však na nové výzvy v budoucnosti."
Uvědomuje si, že by se její závodit v F1 stejně nenaplnil - obzvlášť poté, co Williams na pozici rezervního pilota letos jmenoval Adriana Sutila, kterému by v závodech dal přednost: "Dostala jsem se tak blízko a bojovala tvrdě. Ale můj podvědomý pocit mi říká, že je čas jít dál prozkoumat nové výzvy. U sportovců to je vždy těžké poznat, kdy přestat. Ale pro mě je tato cesta u konce.
Jakožto Totova manželka a přítelkyně týmu Williams navštívím některé závody, ale nechci být Formulí 1 pohlcena tak, jak jsem nyní. Chci naprosto odejít a dát si místo a prostor pro to, abych se posunula k něčemu jinému. Mám za sebou skvělou platformu a pozitivním způsobem ji využiju. Jsem stále mladá, chci jít dále a najít v životě další vášeň, abych se tak mohla každý den probouzet za nějakým účelem," pokračuje Wolffová.
Susie si každopádně ještě zazávodí 20. a 21. listopadu na Olympijském stadiónu v Londýně v rámci Závodu šampionů po boku Davida Coultharda, s nímž bude reprezentovat Skotsko.
Šéfka týmu Claire Williamsová se s ní loučí slovy: "Se Susie to bylo během těch let potěšení pracovat a pozorovat, jak se v týmu jako pilotka vyvíjí. Její zpětná vazba a porozumění vozu byly důležitou součástí našeho vývoje a bude nám líto, až odejde.
Chceme ji poděkovat za veškeré její úsilí a popřát ji to nejlepší pro její budoucí počiny. Samozřejmě budeme Susie a Felipemu fandit při Závodě šampionů. Doufám, že tam Susie prožije skvělý víkend, kdy ji uvidíme naposledy závodit."
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.