Doposud nejpomalejší stáj startovního pole se může dočkat v příštím roce určitého progresu. Její zástupci první říjnový den oficiálně potvrdili, že s automobilkou Mercedes podepsali víceletou smlouvu na dodávku pohonných jednotek.
Manor stál před rozhodnutím, zda zvolit německý agregát nebo zůstat u motoru Ferrari, se kterým doposud jezdil. Nakonec se rozdílovým ukazatelem stala napjatá situace mezi italským dodavatelem a Red Bullem. Manor tak vedle Mercedesů naváže užší spolupráci s Williamsem ohledně převodovek a komponentů zavěšení.
"Jsem velice potěšen, že můžeme oznámit nové spojení s dodavatelem pohonných jednotek Mercedes-Benz pro sezónu 2016 a následující. Při našem výběru poskytovatele motorů vstoupilo do hry několik faktorů, které mají napomoci našim dlouhodobým ambicím. Ostatně výsledky Mercedesu hovoří za vše," uvedl po podpisu smlouvy šéf týmu John Booth.
"Rok 2015 považujeme za přechodný ve všech směrech naší činnosti. Ačkoliv jsme nebyli schopni provést žádné zásadní kroky s ohledem na konkurenceschopnost, podařilo se nám vytvořit pevný týmový základ umožňující další rozvoj. Vzhlížíme k možnostem, které nám pro rok 2016 poskytne využívání aerodynamického tunelu nového partnera. Jednotka Mercedes-Benz nám může umožnit návrat k agresivnímu vývoji výkonnosti - už od příštího roku," přeje si Booth.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff prohlásil, že na uzavření dohody s Manorem má vliv zájem Renaultu o převzetí Lotusu. Tím se uvolní jedna kapacita pro dodávky motorů. "Mercedes-Benz má ve formuli 1 jasnou filozofii založenou na prioritním zájmu o naše Stříbrné šípy a poté na dodávkách benchmarkových pohonných jednotek nezávislým týmům. Věříme, že tento přístup poskytne formuli 1 větší konkurenceschopnost a závodní úroveň," dodává Wolff.
Pokud se jedná o posouzení možností Manoru, Wolff je přesvědčen, že jeho role se nyní podstatně pozvedne. "S ohledem na očekávané převzetí Lotusu ze strany Renaultu můžeme s potěšením oznámit našeho nového zákazníka. Je to houževnatý tým s fantastickým závodním duchem, proto jsme všichni rádi, že mu můžeme s naší pohonnou jednotkou v příštím roce umožnit posun vpřed."
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.