Doposud nejpomalejší stáj startovního pole se může dočkat v příštím roce určitého progresu. Její zástupci první říjnový den oficiálně potvrdili, že s automobilkou Mercedes podepsali víceletou smlouvu na dodávku pohonných jednotek.
Manor stál před rozhodnutím, zda zvolit německý agregát nebo zůstat u motoru Ferrari, se kterým doposud jezdil. Nakonec se rozdílovým ukazatelem stala napjatá situace mezi italským dodavatelem a Red Bullem. Manor tak vedle Mercedesů naváže užší spolupráci s Williamsem ohledně převodovek a komponentů zavěšení.
"Jsem velice potěšen, že můžeme oznámit nové spojení s dodavatelem pohonných jednotek Mercedes-Benz pro sezónu 2016 a následující. Při našem výběru poskytovatele motorů vstoupilo do hry několik faktorů, které mají napomoci našim dlouhodobým ambicím. Ostatně výsledky Mercedesu hovoří za vše," uvedl po podpisu smlouvy šéf týmu John Booth.
"Rok 2015 považujeme za přechodný ve všech směrech naší činnosti. Ačkoliv jsme nebyli schopni provést žádné zásadní kroky s ohledem na konkurenceschopnost, podařilo se nám vytvořit pevný týmový základ umožňující další rozvoj. Vzhlížíme k možnostem, které nám pro rok 2016 poskytne využívání aerodynamického tunelu nového partnera. Jednotka Mercedes-Benz nám může umožnit návrat k agresivnímu vývoji výkonnosti - už od příštího roku," přeje si Booth.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff prohlásil, že na uzavření dohody s Manorem má vliv zájem Renaultu o převzetí Lotusu. Tím se uvolní jedna kapacita pro dodávky motorů. "Mercedes-Benz má ve formuli 1 jasnou filozofii založenou na prioritním zájmu o naše Stříbrné šípy a poté na dodávkách benchmarkových pohonných jednotek nezávislým týmům. Věříme, že tento přístup poskytne formuli 1 větší konkurenceschopnost a závodní úroveň," dodává Wolff.
Pokud se jedná o posouzení možností Manoru, Wolff je přesvědčen, že jeho role se nyní podstatně pozvedne. "S ohledem na očekávané převzetí Lotusu ze strany Renaultu můžeme s potěšením oznámit našeho nového zákazníka. Je to houževnatý tým s fantastickým závodním duchem, proto jsme všichni rádi, že mu můžeme s naší pohonnou jednotkou v příštím roce umožnit posun vpřed."
Lewis Hamilton se zaměřuje na zlepšení svého výkonu v závěru sezóny a hledá způsoby, jak z vozu Ferrari dostat co nejvíce.
Max Verstappen po vítězství v Austinu promluvil o svém návratu navrhlo, kterému málokdo věřil.
Jenson Button otevřeně hovoří o psychickém nastavení obou pilotů McLarenu a rozebírá, kdo má momentálně navrch v souboji o formu do konce sezony.
Šéf Ferrari John Elkann vydal prohlášení na podporu Freda Vasseura v reakci na nedávné spekulace ohledně vedení týmu.
I přes náročný víkend ve Spojených státech odjíždí šéf McLarenu Andrea Stella z Austinu optimistický.
Red Bull byl potrestán za porušení pravidel v souvislosti s neobvyklou situací kolem startovního roštu Landa Norrise.
Lewis Hamilton po závodě Velké ceny USA přiznal, že si není jistý, co se během závěru stalo. Závěrečné chvíle podle něj vyžadovaly maximální soustředění, aby udržel vůz na trati a zajistil bodované umístění.
Max Verstappen předvedl ve Spojených státech naprosto suverénní výkon a výrazně tím stáhl ztrátu v boji o titul, na čelo šampionátu mu nyní chybí už jen 40 bodů.
Sobotní sprint Velké ceny USA na okruhu Circuit of the Americas přinesl napínavý start, během něhož oba vozy McLarenu čelily komplikacím. K situaci se vyjádřil i poradce Red Bullu Helmut Marko.
Oscar Piastri má v Austinu pomalejší tempo než jeho týmový kolega Lando Norris. Podle šéfa McLarenu Andrea Stelly je za tím kombinace několika faktorů.
Lewis Hamilton měl během sprintu Velké ceny USA v první zatáčce velmi napjatý moment, kdy se musel rychle vyhnout nebezpečné situaci. Halo v této situaci znovu sehrálo svoji roli.
Lando Norris upozornil, že McLaren před Velkou cenou USA čelí výzvám. I přes slibnou startovní pozici za Maxem Verstappenem zůstává tým v napjaté nejistotě.