Nico Rosberg v Suzuce sice ovládl kvalifikaci, ale hned po startu jej Lewis Hamilton předjel. Důvodem bylo, že měl k dispozici méně výkonu než jeho týmový kolega.
Problém souvisel s teplotou, kvůli které nemohl využít maximální výkon svého motoru, jako tomu bylo v případě úřadujícího mistra světa. Ten se ještě před první zatáčkou dostal na vnitřní stranu a v té druhé předjetí dokončil. Závod nakonec také vyhrál a navýšil svůj náskok na 48 bodů.
"Prvotní rozjezd by u obou vozů dobrý, ale Nico měl drobný problém s více zahřátou pohonnou jednotkou. Když po pár sekundách naplno zabírala, neměl k dispozici stejný výkon jako Lewis. Týkalo se to teploty, projevovalo se to už v zaváděcím kole," potvrzuje sportovní ředitel Mercedesu Toto Wolff.
Zatím neví, co problém způsobilo, podle něj se to ale zřejmě týká způsobu, jakým pilot připravuje během zaváděcího kola spojku a motor: "Spojku a motor je důležité dostat do provozního rámce. To pilot řídí v zaváděcím kole. Jde o odlišné procedury. Oba jezdci na tom pracovali. V tom kole to u pohonných jednotek vedlo k různým teplotám."
V závěru Velké ceny Japonska pak sice Rosberg Hamiltona stahoval, Brit si vše ale hlídal: "Lewis kontroloval náskok. Měli jsme menší drama s vozem, týkalo se to problémů s teplotami, Lewis si navíc vytvořil rovnou plochu na pneumatice, což způsobovalo velké vibrace.
Když jsme ji sundali z auta, byla prodřená až na kostru, takže to mohlo dopadnout špatně. Hodně jsme upravili pohonnou jednotku a šasi, protože jsme pozorovali příznaky problémů se spolehlivostí, což nám dělalo starosti," dodává Wolff.
Lewis Hamilton se ve Spa roztočil v šikaně Bus Stop po zablokování zadních kol a kvalifikaci tak nedokončil podle představ. Do sobotního sprintu odstartuje až z 18. místa.
Oscar Piastri si ve Spa vyjel pole position pro sobotní sprint a znovu tak podtrhl formu, kterou McLaren předvádí v belgických Ardenách. Mladý Australan zvládl kvalifikaci nejlépe ze všech a do krátkého závodu odstartuje z čela startovního roštu.
Oscar Piastri ovládl jediný trénink na GP Belgie ve Spa, když překonal Maxe Verstappena i týmového parťáka Landa Norrise. McLaren tím hned v úvodu víkendu demonstroval svou formu.
George Russell zůstává klidný a věří ve své místo u Mercedesu navzdory spekulacím o jednáních s Maxem Verstappenem. Zdůrazňuje, že se soustředí na výkon, ne na přestupové hry.
Isack Hadjar odmítl přikládat velkou váhu odchodu Christiana Hornera z Red Bullu, ale s úsměvem přiznal, že povýšení Laurenta Mekiese by mu mohlo do budoucna pomoci. Francouzský jezdec zůstává soustředěný na své výkony, přesto mezi řádky naznačil, že nové vedení může být výhodou.
Lewis Hamilton jasně prohlásil, že nechce dopadnout jako Fernando Alonso nebo Sebastian Vettel ve Ferrari, kteří nedokázali získat titul. Zdůraznil, že k úspěchu potřebuje nejen odhodlání, ale i silný tým a správnou strategii.
Liam Lawson se o odchodu Christiana Hornera z Red Bullu dozvěděl z médií, ale tvrdí, že to na jeho cíle a soustředění nemá velký vliv. Nové vedení v podobě Laurenta Mekiese a Alana Permaneho vnímá jako stabilní a motivované, což podle něj týmu nijak neškodí.
Gabriel Bortoleto vyzdvihl výkon Nica Hülkenberga, který v Silverstonu senzačně dovezl Sauber na stupně vítězů. Podle něj veterán předvedl klidnou a precizní jízdu, která je velkým impulsem pro celý tým.
Max Verstappen odmítá spekulace o své budoucnosti a soustředí se na aktuální úkoly. Jeho hlavní prioritou je výkon na trati, bez zbytečného rozptýlení.
Navzdory intenzivním spekulacím z minulého měsíce, které naznačovaly, že dny Freda Vasseura v čele Ferrari by mohly být sečteny, se situace zdá být opačná. Ralf Schumacher si myslí opak.
Yuki Tsunoda dostal od Helmuta Marka jasné potvrzení, že u Red Bullu zůstane minimálně do konce sezony 2025. Pro jezdce je to vítaná jistota po dřívějších spekulacích o možných rychlých změnách v sestavě.
Šéf Mercedesu Formule 1 zchladil spekulace o brzkém příchodu Maxe Verstappena do týmu. Přestože se v paddocku neustále šíří zvěsti o možné změně dresu úřadujícího šampiona, Mercedes se zatím drží zdrženlivého postoje.