Přes vítězství v Grand Prix Singapuru zůstává Sebastian Vettel nohama na zemi a tvrdí, že na dobu, než dojde ke zlomu v dominanci Mercedesu,si ještě nějaký ten pátek počkáme. Totéž si myslí Vettel před závodem v Japonsku.
Na přímou otázku se čtyřnásobný mistr světa vyjádřil, že s ohledem na dočasné výsledky v této sezóně není možné jednoznačně vyslovit nějaký závěr. "Na každém typu trati jsme měli slušné auto, ať to byly závody v ulicích měst jako Monaco nebo Singapur, nebo zcela jiný typ v podání Malajsie či Silverstone. Pokud se podíváte na všechny letošní závody, nebyli jsme nikdy tak docela mimo hru, takže můžeme být přiměřeně sebevědomí. Poučili jsme se během naší cesty za lepšími výkony, takže na konci sezóny budeme o něco silnější. Ale favority pořád zůstává Mercedes, a to s oběma vozy," míní Vettel.
Suzuka bude obtížnějšíSebastian si je vědom, že v Singapuru jel svou vlastní ligu (třebaže některé názory přisuzují jeho vítězství shodě okolností a dvěma výjezdům safety caru), ale rovněž nezapomíná, že Suzuka je přírodní okruh rychlostního charakteru a vyžaduje odlišnou charakterstiku monopostu. Pokud by se opakovalo něco podobného jako v Singapuru, asi by byl v příjemném šoku; pochopitelně tvrdí, že tým i on udělají pro vítězství všechno.
"Suzuka je zcela odlišná trať, proto musíme zůstat realisty. Bylo by to překvapivé bojovat s Mercedesem o vítězství, ale neočekávám, že by to bylo právě tady. Pokud ovšem bude aspoň minimální šance, chopíme se jí. Jedním z rozhodujících faktorů může být počasí, i to tu několikrát sehrálo důležitou roli, takže očekávám velice těžký víkend," odhaduje Vettel.
Räikkönen je připraven kolegovi pomociOdstup pouhých 49 bodů od vedoucího Hamiltona zvýšil nedávno ještě teoretické šance Vettela - pokud by měl Sebastian vážnou šanci zaútočit na mistrovský titul, Räikkönen je připraven mu pomoci. Jeho vyhlídky na zisk titulu jsou totiž už jen počtářskou hříčkou - ztrácí na Hamiltona 145 bodů a ve zbývajících závodech jich může získat maximálně 150.
"Doufáme, že šampionát pro nás dopadne dobře, i když já už jsem prakticky mimo hru. Pokud bude třeba Sebovi pomoci, nemám s tím žádný problém. Jsme tu, abychom bojovali za Ferrari. A jak to dopadne? To ukáže čas," odhaluje své odhodlání Kimi.
Iceman si je vědom, že jde spíš o symbolickou misi: "Není to vůbec snadný úkol. Důležité je, jak se v Japonsku bude chovat náš vůz. Dá se očekávat, že Mercedes vyvine úsilí, aby dokázal, že poslední závod byla jen výjimka z jeho celoroční prezentace. Budou chtít o titulu rozhodnout co nejdřív, ne čekat až do posledního závodu. Doufejme, že se nám bude dařit a zvládneme odvést co nejlepší výkon."
Mistrovství ještě není docela ztracenoRäikkönen se ohledně Vettelovy formy v Singapuru vyjadřuje velice opatrně. "Tady je zcela odlišné prostředí, snad bude v dobrém rozpoložení, ale člověk nikdy neví. Nejlepší bude počkat do zítřka, jak začneme. Teď je zbytečné se dohadovat, vydržte den dva a budete mít jasno. Ostatně, letos jsme zažili hodně závodů, kdy forma značně kolísala, takže skutečně bude lepší počkat."
Fin ale rozhodně nechce souboj o mistrovskou korunu zabalit, i když se jeho zájem přesouvá spíš na týmového kolegu. "Doufám vždy ve vítězství, kdybych neměl takový cíl, tak tu nemám co pohledávat. Letos nemám ideální rok, ale jsou tu i pozitiva. Něco je kvůli dobrému výsledku třeba odsunout stranou. A pokud to letos nevyjde, půjdeme do toho znovu příští rok. Naší snahou je dokončit každý závod co nejlépe," končí Räikkönen.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.