Když jsme zveřejňovali rozsáhlý materiál, v němž Mark Webber, někdejší pilot F1 a současný jezdec seriálu WEC sděloval své názory, ještě jsme netušili, že záhy k němu přidá konkrétní představu, kdo by v F1 měl nebo neměl působit.
Autor knihy Aussie Grit v rozsáhlé zpovědi označil za jeden z velkých problémů F1 "platící jezdce" - podle jeho názoru je jich ve formuli 1 příliš mnoho a snižují její úroveň. Australan především varuje před velkými rozdíly mezi piloty na čele startovního pole a v jeho druhé polovině.
Jako jeden - mimo jiné - z typických příkladů pilota, který by v F1 neměl působit, označil Webber Venezuelana Pastora Maldonada, jemuž umetá cestičku spojení s ropnou společnosti PDVSA. "K tomuto sportu je třeba přistupovat s opravdovou chutí, maximální mírou profesionality a úmysly. Piloti tam nejsou proto, aby si říkali »O co jde. V příštím závodě to zkusím znovu«. Jsou nějaké jiné sporty, kde je takový přístup běžný? Pokud nemáš zájem závodit, kámo, sedni na kolo a zmiz odsud!"
Webber naráží na skutečnost, že někteří piloti nemají dostatek bojovnosti a tím formuli 1 poškozují, proto by se měli zamyslet nad svým působením v této kategorii. "Nekolik z nich mají podobný přístup jako Maldonado, což není správné. Měli by být hladoví po úspěchu. Lidé chtějí vidět ty nejlepší piloty, soustředěné profesionály. Nestojí o piloty jezdící na údržbu."
V historii F1 bylo známo několik pilotů, kteří dokázali bojovat vždy, i když byla jejich situace beznadějná, což byl například legendární Stirling Moss. Naproti tomu o Carlosu Reutemannovi se říkalo, že pokud nemá šanci na dobré umístění, jede jako "babka na nákup" a vůbec mu nevadilo, že skončí na posledním místě, což jeho týmový kolega Jones považoval za absolutní pohanu. Denny Hulme byl také pilotem, který bojoval jen v případě, že měl na dosah stupně vítězů, jinak se spokojil s odevzdanou jízdou.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.