Jaké by byly šance finského pilota stáje Ferrari, kdyby mu za zády nebzučel inovovaný agregát? Asi hodně malé, protože Räikkönen otevřeně přiznal, že by jinak skončil hluboko v poli poražených.
Pohádková kvalifikace, vždyť Iceman se do první řady podíval po necelých devětadvaceti měsících. A pak, během deseti vteřin, bylo všechno v černém odstínu. Fin však během závodu zdolal deset soupeřů, vytěžil něco z potíží soupeřů a mohl klání na Monze uzavřít pátým místem, které s ohledem na danou situaci bylo asi velkým úspěchem. Nikoli však důvodem ke spokojenosti, což dal Fin jasně najevo.
"I při jiných příležitostech bylo značně obtížně předjet většinu soupeřů, tak jak jsem je zdolal na Monze. Ani tam to nebylo snadné předjíždění, což byl případ třeba vozů Force India, které byly na rovinkách velice rychlé. Upřímně, očekával jsem, že dostat se přes ně bude podstatně složitější," popsal svou pouť do TOP 5 Räikkönen.
Dle jeho názoru byla inovace motoru - zahrnující tři vývojové žetony - relativně malá, ale zvláště na Monze velmi užitečná. "Byl to krok správným směrem. Nikdy bychom neudělali něco, co by nám opravdu nepomohlo. Není to nijak velký krok kupředu, ale namířený tým nejlepším směrem. Monza je typická vysokými rychlostmi a výkonem, takže jsme si polepšili. S ohledem na naše vyhlídky před závodem musíme být spokojení s tím, čeho jsme tu dosáhli," shrnul závodní víken Räikkönen.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.