Přestože tým z Wokingu nečekal od Grand Prix Itálie nějaký zásadní zázrak, způsob, jak se pro něj závod vyvíjel nejspíš značně rozčílil vedení stáje, která se dožaduje zásadních opatření, protože dle jejího názoru hazarduje se svým dobrým jménem.
Je pravdou, že těch let, kdy McLaren paběrkoval ve výsledkové listině, bychom napočítali minimum. Je také potřeba si uvědomit, že nynější bodovací systém poněkud degraduje srovnání, protože jinak bychom došli k výsledku, že v roce 2013 byl McLaren stejně bídný jako v sezóně 1980. Tehdy dojel Watson dvakrát čtvrtý, Prost jednou pátý a třikrát šestý. Protože se vyšší umístění nebodovalo, zkusme rok 2013 posoudit stejně a máme téměř shodné výsledky: Button jedno čtvrté, jedno páté a tři šestá místa, Pérez pouze jedno páté a dvě šestá. Sečteno, podtrženo - v roce 1980 získal McLaren v Poháru konstruktérů 11 bodů a kdyby nedošlo ke známé Point inflaci, byl by předloni na prakticky stejné hodnoté - 12 bodů.
Z tohoto hlediska je letošní situace naprosto tragická. Podle starého systému se McLaren může opřít pouze o páté místo Alonsa v Maďarsko, což by představovalo směšné dva body. Není divu, že nejen fanoušci druhdy veleúspěšné stáje začínají ztrácet trpělivost a šéf Hondy Jasuhisa Araj byl ze strany sdělovacích prostředků podrobem "brutální konfrontaci".
Nedosti na tom, médii se nesou zvěsti, že vedení týmu žádá, aby Araj svou funkci opustil. "McLaren je natolik rozladěný žalostnými výkony Hondy, že po prezidentovi společnosti Takahirovi Hačigovi požaduje nahrazení Araje," uvádí britský list The Daily Mail. Stanice Sky potvrzuje, že Ron Dennis kontaktoval vedení Hondy v naléhavé otázce, i když připouští, že přesný obsah a termín nejsou známy.
Před nedávnem jsme byli svědky toho, že zejména Ron Dennis požadoval, aby Honda přizvala ke spolupráci zkušené odborníky na oblast spojenou s vývojem motorů. Japonci tehdy odmítli s tím, že je třeba trpělivosti. Jak se zdá, tak ve Wokingu přetekla okraj pomyslné nádoby, ovšem Araj si dále stojí za svým a výzvu ke své rezignaci kvůli ztrátě důvěry odmítl a nadále trvá na svém, že motory Honda jsou výkonnější než Renault.
Brundle: Je třeba rychlá změnaFernando Alonso prohlásil, že McLaren na Mercedes ztrácí v zatáčkách 0,3 vteřiny; na startovním roštu byla ztráta na pole-position děsivá - bezmála tři vteřiny . "Na rovinkách jsou o nějakých 11 km/h pomalejší. To si můžete zlomit nohu, jak budete tlačit na plynový pedál a je to k ničemu," popisuje situaci bývalý pilot F1 Martin Brundle, který u McLarenu působil v roce 1994. "Sem tam se objeví náznak, že by se rychlost mohla zvýšit, ale jinak je to stejná písnička - chybí rychlost, balíku schází výkonu."
Účastník 158 Grand Prix pokračuje v nelichotivých vyhlídkách: "Pro McLaren to jsou skutečně těžké dny. Pokud skončí na osmém nebo devátém místě v Poháru konstruktérů, budou tratit velké množství finančních prostředku na podílu z televizních práv. Tým neosloví nové sponzory, ti současní mohou odejít, piloti působí dojmem, jako kdyby začínali svou kariéru ve formuli Ford - s čistými overaly.
Jistě, Honda do tohoto projektu investovala velké peníze, ale McLaren je tým s velkým rozpočtem. Musí si to uvědomit a brzy udělat nějakou změnu, než bude docela pozdě," domnívá se Brundle.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.