Lewis Hamilton ukázal svou sílu a během kvalifikace nepustil nikoho na první místo. Nico Rosberg nenapodobil svého týmového kolegu, protože startuje jako čtvrtý. Domácí vzpínající se koník potěšil italské fanoušky, protože Räikkönen a Vettel jsou na druhém a třetím místě.
Formule 1 opouští Evropu a kde jinde se loučit než na nejrychlejším okruhu v seriálu, na italské Monze. Tento okruh patřil mezi nejrychlejší již od svého vzniku, avšak uvnitř okruhu najdeme i starý ovál, který v mnoha pilotech vyvolává značný respekt.
Nyní se jezdí na okruhu se zatáčkami, ale není jich mnoho, většinou se jedná o šikany. Mezi nimi se nacházejí dlouhé rovinky. Z toho plyne u nutné nastavení na nízký přítlak. Zde tedy v popředí budou vozy se silnými motory, dobrými brzdami a nízkým odporem vzduchu.
Jako nejlepší kombinaci pro tento okruh má dle pátečních tréninků Mercedes. Ale třetí trénink přinesl déšť, ten zpomalil vozy s trojcípou hvězdou, protože vzpínající se koník s Vettelem v sedle se dostal na druhé místo.
Na Monze máme 19°C, trať je vyhřátá na 27°C, tudíž překvapení v podobě deště se nejspíše konat nebude. Fouká jen slabý vítr o rychlosti okolo 1 m/s. Ani ten by neměl dělat problémy na rovinkách a při hledání správného brzdného bodu.
První část kvalifikace začne přesně ve 14:00 a bude trval 18 minut, na jejím konce do dalších bojů nepostoupí 5 pilotů. Další pětice se po uplynutí dalších 15 minut nepodívá do Q3. Závěrečný díl kvalifikačních bojů bude mít 12 minut a zúčastní se ho 10 pilotů
Pirelli pro tento víkend zvolilo měkkou a střední směs pneumatik. Pokud jde o zony DRS, jsou dvě, jedna je za druhou zatáčkou Lesmo a druhá se nachází na cílové rovince.
Nejrychlejší kvalifikační čas loni měl hodnotu 1:24,109. Bude letos překonán?
První část kvalifikace
Jako první na trať vyjel Stevens. Společně s Mehrim jsou na měkkých pneumatikách, ostatní zkoušejí štěstí na středně tvrdých.
Úvodní čas má hodnotu 1:28,254, zajel jej samozřejmě Stevens. Ovšem Hamilton již zajíždí své rychlé kolo a dostává se na první místo (1:24,649) před Hülkenberga (1:26,130), kterého ještě mezitím překonal Pérez (1:25,946).
Na druhé místo se dostává Bottas (1:24,979), třetí je Vettel (1:25,141) a čtvrtý Räikkönen (1:25,303). Hamiltovi se ale jeho čas nelíbí a vylepšuje jej na 1:24,251.
Trochu pozadu je Rosberg, na Hamiltona ztrácí přes jednu sekundu. Ale to již není pravda, dostává se časem 1:24,820 na druhé místo.
V boxech zatím zůstává Verstappen a Ricciardo.
Na osmé místo se vyšvihl Carlos Sainz (1:25,848), bylo to na měkkých pneumatikách.
Dalším pilotem na měkkých pneumatikách s dobrým časem je Hülkenberg, zajel čas 1:24,937. Na trati však již neuvidíme Mercedesy, jejich časy jsou dostatečné pro postup do Q2, byly zajeté na středně tvrdých pneumatikách.
Až v samotném závěru na trať vyjel Verstappen, avšak již nestihl zahájit rychlé kolo, proto zůstává poslední. Do dalších bojů nepostupuje také tato čtveřice: Merhi, Stevens, Alonso a Button.
Druhá část kvalifikace
Pokračování kvalifikace zahájil Rosberg (1:24,128), za ním se seřadil Bottas (1:24,489), Hülkenberg (1:24,704) a Perez (1:24,725).
Hamilton ale přispěhal s rychlým časem (1:23,383) a ukázal svou sílu. O dobrý čas se pokusil Massa (1:24,367), ale bohužel to na stříbrné šípy nestačilo.
Ovšem poté do pedálů šlápl Vettel a předvedl čas 1:23,925 a posunul se před Rosberga na druhé místo.
I druhý vůz Ferrari se chce na domácím okruhu ukázat a Räikkönen se dostává před Vettela časem (1:23,757).
Nyní je však důležitější boj o postup do Q3 a aby si piloti ještě odkroužili nějaké to kolo v závěru kvalifikace, musí se zlepšit tato pětice: Nasr, Grosjean, Sainz, Kvjat a Ricciardo.
Vettel se ještě zlepšil na 1:23,577 a je druhý.
Do Q3 nepostoupili: Ricciardo, Kvjat, Sainz, Nasr a Maldonado.
Třetí část kvalifikace
První čas závěrečných bojů zaznamenal Hülkenberg (1:25,317).
Časy ostatních na sebe nenechali dlouho čekat a pořadí po prvních pokusech je následující: Hamilton (1:23,397), Vettel (1:23,705), Räikkönen (1:23,712), Massa (1:23,940), Rosberg (1:23,942), Bottas (1:24,127), Hülkenberg, Grosjean, Perez, Ericsson.
"Hulk" již další čas nepřidá, protože na boxovou zeď hlásí "Ztracen výkon, není výkon".
Nyní očekáváme poslední pokusy na vylepšení časů. Hamilton nejspíše o svoje postavení na prvním místě roštu nepřijde.
Je to tak, Hamilton odstartuje z prvního místa roštu. Na druhé místo se zlepšil Räikkönen a Vettel startuje třetí. Rosberg je až čtvrtý.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.