Lewis Hamilton ukázal svou sílu a během kvalifikace nepustil nikoho na první místo. Nico Rosberg nenapodobil svého týmového kolegu, protože startuje jako čtvrtý. Domácí vzpínající se koník potěšil italské fanoušky, protože Räikkönen a Vettel jsou na druhém a třetím místě.
Formule 1 opouští Evropu a kde jinde se loučit než na nejrychlejším okruhu v seriálu, na italské Monze. Tento okruh patřil mezi nejrychlejší již od svého vzniku, avšak uvnitř okruhu najdeme i starý ovál, který v mnoha pilotech vyvolává značný respekt.
Nyní se jezdí na okruhu se zatáčkami, ale není jich mnoho, většinou se jedná o šikany. Mezi nimi se nacházejí dlouhé rovinky. Z toho plyne u nutné nastavení na nízký přítlak. Zde tedy v popředí budou vozy se silnými motory, dobrými brzdami a nízkým odporem vzduchu.
Jako nejlepší kombinaci pro tento okruh má dle pátečních tréninků Mercedes. Ale třetí trénink přinesl déšť, ten zpomalil vozy s trojcípou hvězdou, protože vzpínající se koník s Vettelem v sedle se dostal na druhé místo.
Na Monze máme 19°C, trať je vyhřátá na 27°C, tudíž překvapení v podobě deště se nejspíše konat nebude. Fouká jen slabý vítr o rychlosti okolo 1 m/s. Ani ten by neměl dělat problémy na rovinkách a při hledání správného brzdného bodu.
První část kvalifikace začne přesně ve 14:00 a bude trval 18 minut, na jejím konce do dalších bojů nepostoupí 5 pilotů. Další pětice se po uplynutí dalších 15 minut nepodívá do Q3. Závěrečný díl kvalifikačních bojů bude mít 12 minut a zúčastní se ho 10 pilotů
Pirelli pro tento víkend zvolilo měkkou a střední směs pneumatik. Pokud jde o zony DRS, jsou dvě, jedna je za druhou zatáčkou Lesmo a druhá se nachází na cílové rovince.
Nejrychlejší kvalifikační čas loni měl hodnotu 1:24,109. Bude letos překonán?
První část kvalifikace
Jako první na trať vyjel Stevens. Společně s Mehrim jsou na měkkých pneumatikách, ostatní zkoušejí štěstí na středně tvrdých.
Úvodní čas má hodnotu 1:28,254, zajel jej samozřejmě Stevens. Ovšem Hamilton již zajíždí své rychlé kolo a dostává se na první místo (1:24,649) před Hülkenberga (1:26,130), kterého ještě mezitím překonal Pérez (1:25,946).
Na druhé místo se dostává Bottas (1:24,979), třetí je Vettel (1:25,141) a čtvrtý Räikkönen (1:25,303). Hamiltovi se ale jeho čas nelíbí a vylepšuje jej na 1:24,251.
Trochu pozadu je Rosberg, na Hamiltona ztrácí přes jednu sekundu. Ale to již není pravda, dostává se časem 1:24,820 na druhé místo.
V boxech zatím zůstává Verstappen a Ricciardo.
Na osmé místo se vyšvihl Carlos Sainz (1:25,848), bylo to na měkkých pneumatikách.
Dalším pilotem na měkkých pneumatikách s dobrým časem je Hülkenberg, zajel čas 1:24,937. Na trati však již neuvidíme Mercedesy, jejich časy jsou dostatečné pro postup do Q2, byly zajeté na středně tvrdých pneumatikách.
Až v samotném závěru na trať vyjel Verstappen, avšak již nestihl zahájit rychlé kolo, proto zůstává poslední. Do dalších bojů nepostupuje také tato čtveřice: Merhi, Stevens, Alonso a Button.
Druhá část kvalifikace
Pokračování kvalifikace zahájil Rosberg (1:24,128), za ním se seřadil Bottas (1:24,489), Hülkenberg (1:24,704) a Perez (1:24,725).
Hamilton ale přispěhal s rychlým časem (1:23,383) a ukázal svou sílu. O dobrý čas se pokusil Massa (1:24,367), ale bohužel to na stříbrné šípy nestačilo.
Ovšem poté do pedálů šlápl Vettel a předvedl čas 1:23,925 a posunul se před Rosberga na druhé místo.
I druhý vůz Ferrari se chce na domácím okruhu ukázat a Räikkönen se dostává před Vettela časem (1:23,757).
Nyní je však důležitější boj o postup do Q3 a aby si piloti ještě odkroužili nějaké to kolo v závěru kvalifikace, musí se zlepšit tato pětice: Nasr, Grosjean, Sainz, Kvjat a Ricciardo.
Vettel se ještě zlepšil na 1:23,577 a je druhý.
Do Q3 nepostoupili: Ricciardo, Kvjat, Sainz, Nasr a Maldonado.
Třetí část kvalifikace
První čas závěrečných bojů zaznamenal Hülkenberg (1:25,317).
Časy ostatních na sebe nenechali dlouho čekat a pořadí po prvních pokusech je následující: Hamilton (1:23,397), Vettel (1:23,705), Räikkönen (1:23,712), Massa (1:23,940), Rosberg (1:23,942), Bottas (1:24,127), Hülkenberg, Grosjean, Perez, Ericsson.
"Hulk" již další čas nepřidá, protože na boxovou zeď hlásí "Ztracen výkon, není výkon".
Nyní očekáváme poslední pokusy na vylepšení časů. Hamilton nejspíše o svoje postavení na prvním místě roštu nepřijde.
Je to tak, Hamilton odstartuje z prvního místa roštu. Na druhé místo se zlepšil Räikkönen a Vettel startuje třetí. Rosberg je až čtvrtý.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.