Pomalu se blíží závodní víkend na italské Monze a nad startovním polem se vznáší stále dost otazníků ohledně spolehlivosti pneumatik Pirelli. Prezident GPDA a bývalý pilot F1 Alex Wurz se k situaci vyjádřil pro médium Motorsport.com.
Především Sebastian Vettel, jehož postihl defekt pravé zadní pneumatiky v předposledním kole belgické Grand Prix označil přístup Pirelli na nepřijatelný. Pirelli hodlá řešit situaci nejen přímou spoluprací s Ferrari, ale také diskuzí se všemi zástupci týmů ještě před italskou Grand Prix. Důvodem schůzky má být ujištění, že se podobné případy na Monze nebudou opakovat.
Alex Wurz nepopírá, že piloti mohou s ohledem na svou bezpečnost v případě krajně riskantních podmínek závod bojkotovat, ale v tomto případě vyzývá, aby se spíš o problému diskutovalo. Nemyslí si, že situace dospěla do takového stadia jako v Grand Prix Velké Británie na Silverstone, po níž piloti stávkou skutečně pohrozili.
"K případnému bojkotu máme daleko. Podobné věci se staly i dříve, ať jsme jezdili na značkách Michelin nebo Bridgestone. Formule 1 se pořád vyvíjí a to platí i pro síly působící na pneumatiky. Mezi výkonem a bezpečností je velmi tenkrá hranice, kterou musíme všichni akceptovat. Ale také si musíme umět společně sednout a položit si otázku: »Dobře, jak jsme na tom na téhle trati? Jsme ještě pořád v toleranci nebo už za hranou?» Musíme o tom konstruktivně hovořit," nabádá prezident GPDA.
Jak Wurz uvedl, je v trvalém kontaktu jak s Pirelli, tak s FIA, přičemž prioritou všech zúčastněných stran je bezpečnosti pilotů. V tomto týdnu budou konzultace pokračovat. "Pro vývoj je důležité, že rozhovory pokračují. To, co si piloti myslí, Pirelli zjistí a FIA posvětí je pro změnu našeho sportovního odvětví podstatné. Takže dialogy pokračují, ale v této chvíli se domnívám, že podrobnosti o jednání je prozatím lepší nezveřejňovat. Mohu vás ale ujistit, že každá ze tří přítomných stran vždy dbá především na bezpečnost pilota."
Pirelli ani Ferrari zatím nepřineslo žádné oficiální stanovisko, ale Wurz se domnívá, že je spíš podstatné, aby se podobný případ v budoucnu už neopakoval. "Ohledně zmíněných defektů můžeme říci, že jeden je stále ještě předmětem zkoumání. Ovšem i v minulosti jsme podobné defekty zažili. Nechci nikoho vinit, spíš musíme vědět, jaké kroky se do budoucna chystají, a až bude jasno, konkrétně uvést, oč půjde."
FIA minulý týden uvedla, že hodlá prosadit bezpečnostní úpravy navržené ze strany Pirelli, aby Grand Prix Itálie nebyla v tomto směru nijak ohrožena.
Mercedes údajně měsíce pracoval na řešení přehřívání pneumatik. Výkon v Rakousku však ukázal, že problém přetrvává.
Lando Norris potvrdil svůj impozantní vzestup a v Rakousku si připsal už třetí vítězství v sezóně 2025. Ačkoliv jeho triumf nepřišel jako překvapení, svým výkonem nekompromisně dokázal, že patří mezi absolutní špičku. Navíc poslal jasný vzkaz všem, kdo o jeho schopnostech pochybují.
Nové záběry mimo televizní přenos, kde Fernando Alonso vyjel z tratě poté, co Lewis Hamilton při předjíždění v Rakousku přišel „trochu pozdě“. Alonso se tak vyhnul kolizi při Hamiltonově riskantním manévru.
Toto Wolff vyzval italské fanoušky a média, aby dali Fredericu Vasseurovi čas a prostor na práci ve Ferrari. Reagoval tak na rostoucí spekulace o jeho budoucnosti v čele týmu.
Red Bull se i po povýšení Jukiho Cunody stále potýká s problémy na druhém místě, což vyvolává otázky, zda bude muset provést druhou změnu jezdce v tomto roce.
Fanoušci Franca Colapinta vyzvali FIA a Formuli 1, aby odsoudily nenávistné útoky vůči jezdci Alpine. Po incidentu s Oscarem Piastrim v Rakousku čelil Colapinto urážkám i výhrůžkám smrtí.
Tým Williams zažil v Rakousku těžký den, když oba jeho vozy nedokončily závod. Dvojité odstoupení podtrhlo pokračující technické i výkonnostní problémy, které stáj v letošní sezóně trápí.
Lando Norris stáhl náskok týmového kolegy Oscara Piastriho na pouhých 15 bodů. Tím dál potvrzuje svou formu a zajišťuje McLarenu napínavý interní boj o titul.
Ferrari skončilo na Velké ceně Rakouska s Charlesem Leclercem třetí a Lewisem Hamiltonem čtvrtý, přičemž Hamilton během závodu zpochybňoval týmovou strategii. Zástupce šéfa Ferrari Jerome d'Ambrosio však ujistil, že zvolený přístup byl optimální.
Šéf Red Bullu Christian Horner po Velké ceně Rakouska jen stroze komentoval výkon Yukiho Tsunody. Jeho zdrženlivé vyjádření naznačuje, že důvěra v japonského jezdce v týmu slábne.
Po nevydařené domácí Velké ceně Red Bullu Helmut Marko uvedl, že letošní titul s Maxem Verstappenem je velmi nepravděpodobný. Zůstává však otázkou, jak vážné problémy tým skutečně má.
Bernie Ecclestone, bývalý šéf Formule 1, se v Rakousku objevil při slavnostním ceremoniálu, kde předával Prezidentskou medaili vítězi závodu Landu Norrisovi. Tento čestný úkol mu byl svěřen na pozvání prezidenta FIA Mohammeda Ben Sulayema.