Ročník 1961 patřil k těm, které se tragicky zapsaly do historie F1. Boj o šampiona vygradoval v Grand Prix Itálie na Monze, kde zahynul jeden z adeptů na titul, německý hrabě Wolfgang Berghe von Trips, a s ním i patnáct diváků.
Americký herec Patrick Dempsey, jehož diváci znají jako dr. Dereka Shepherda ze seriálu Chirurgové, chce nyní připravit ambiciózní projekt, v němž hodlá oživit sezónu 1961 a dramatický boj mezi německým aristokratem a jeho týmovým kolegou a soupeřem v boji o korunu automobilového krále, Američana Phila Hilla. Oba tehdy jezdili ve stáji Ferrari.
"Můj nápad je založen na knize The Limit, která průběh šampionátu 1961 popisuje. Chceme vyprávět příběh von Tripse a Phila Hilla prostřednictvím televizního seriálu, ale čeká nás ještě hodně dlouhá cesta. Hlavní ženská postava má také skutečnou předlohu: Denise McCluggage byla vynikající reportérkou a řidičkou. V seriálu bude vylíčen její vztah k ostatním pilotům."
Devětačtyřicetiletý Dempsey je sám aktivním závodníkem, pravidelně se účastní 24 hodin Le Mans, kde startuje v třídě GT. Na značce Porsche závodí ve World Endurance Championship pod hlavičkou týmu Dempsey Racing. Letošní čtyřiadvacetihodinovku Le Mans absolvoval s Patrickem Longem a Marco Seefriedem na Porsche 911 RSR: ve své třídě dojeli druzí (celkově na 22. místě). "Rok 2015 je pro mě významný - jak v oblasti závodů, tak na poli herectví a produkce. To je směr, kterým chci dále jít."
Zda mu v tom pomohl fakt, že jeho seriálový doktor byl v dubnu "zabit", Dempsey nezdůrazňuje, ale připouští, že se nyní může víc zaměřit na závody a výchovu dětí. "Dělím svou lásku mezi ně a závody. Je to náročné, ale mě to uspokojuje, mým snem bylo vždy utkávat se s těmi nejlepšími. Ale abyste to mohli dokázat, musíte být nejen dobrým jezdem, ale mít i skvělý tým. Všechno musí perfektně fungovat, zapadat do sebe, asi jako hra v šachy," dodává Dempsey.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.