Do Grand Prix Belgie z první řady odstartují oba vozy Mercedes, jak se dalo předpokládat. Jako první odstartuje Lewis Hamilton.
1. část kvalifikace
První časy v úvodu kvalifikace zajeli Bottas (1:50,195) a Hülkenberg (1:50,889), ale Mercedesy na sebe nenechali dlouho čekat a poskočily na první dvě pozice v pořadí Rosberg (1:49,498) a Hamilton (1:49,577). Ale stále to bylo půl sekundy za Hamiltonovým maximem z ranního tréninku.
Vettel se také pokusil o rychlé kolo a zajel čas 1:50,187 a dostal se na třetí místo.
Toto však byly první pokusy, po těch druhých se měnilo pořadí, protože Perez zajel čas 1:49,006, poté Vettel (1:49,264) a Räikkönen (1:49,288). Ale ani snažení konkurence Mercedesy nepřekvapilo a téměř shodnými časy se dostaly do vedení (Hamilton – 1:48,908 a Rosberg – 1:48,923).
Do druhé části kvalifikaci nepostoupili tito piloti: Merhi, Stevens, Alonso, Button a Nasr.
2. část kvalifikace
Do druhé části jako první vyrazil Bottas a zajel čas 1:49,678. Je to výrazné zlepšení oproti první části, ale na Mercedesy to stačit nebude. Zlepšení zaznamenal i Massa časem 1:49,645. Ale dle očekávání jsou Mercedesy rychlejší, Hamilton se ukázal časem 1:48,024. Po hranici 1:48 se jako první o tomto víkendu v zápětí dostal Rosberg (1:47,955). Na třetí místo se vyhoupl Hülkenberg (1:49,215), ale na lídry šampionátu to nestačilo.
8 minut a 24 sekund před konce Q2 byly vyvěšeny červené vlajky, protože před čtrnáctou zatáčkou zastavil Räikkönen. Jeho snahy tímto končí.
Do závěrečných bojů nepostoupili: Verstappen, Räikkönen, Ericsson, Kvjat, Hülkenberg.
3. část kvalifikace
Závěr kvalifikace začal Bottas časem 1:48,567 a navázal na něj Grosjean 1:50,118. Ale na Mercedesy to nestačí. Hamilton (1:47,449) a Rosberg (1:47,895). Massa zajel o 4 desetiny horší čas než Bottas (1:48,937).
Poslední pokusy přinesly zlepšení. Grosjean poskočil na 1:48,561, Bottas na 1:48,537. Zlepšil se i Rosberg (1:47,655), ale na Hamiltona to nestačilo, ten si svoje první místo pojistil časem 1:47,197).
Z první řady do nejdelšího okruhu šampionátu odstartuje Hamilton s Rosbergem.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.