Padají termíny jako bod zlomu nebo zásadní změna. Sami piloti v hodnocení nové podoby startovní procedury nepoužívají až tak dramatických termínů, své výhrady však neváhali sdělit. V některých zaznívá i určitá obava, co vlastně novinka přinese.
Podstatná změna v polovině sezóny rozdělila tábor F1 na dvě skupiny, jedna tleská snaze opět zvýšit podíl pilota na ovládání vozů a jeho menší závislosti na inženýrech a technologiích, jejich odpůrci si domnívají, že týmy mohou mít problémy s uvedením tohoto pravidla do praxe.
"Vozy na takovou náhlou změnu nebyly navrženy. Podle mého názoru to může být i nebezpečné," uvedl pro švýcarský list Blick Pastor Maldonado. Jeho týmový kolega Grosjean se zase svěřil francouzskému Auto Hebdo: "Pochopitelně bude více nejistoty, ale týmy na tom určitě intenzivně zapracují. Podle mého názoru se situace nijak dramaticky nezmění. Pořád nebudeme na úrovni GP2, kde má pilot startovní proceduru plně ve své moci."
Kimi Räikkönen si myslí, že význam podílu pilota na samotném startu bude větší, ale opatření FIA nepovažuje za revoluční. "Všechno bude třeba udělat správně a plně se soustředit. Pár maličkostí ovlivní, zda to či ono bude nebo nebude fungovat, ale žádnou revoluci nečekám. Prostě to bude jenom jedna ze změn," sdělil Iceman svůj názor finské MTv.
Max Verstappen není spokojen s větší závislostí na týmu. "Dříve jsme mohli měnit nastavení spojky na startovním roštu, nyní musí být všechno připraveno už v sobotu. To znamená, že budeme ještě víc odkázaní na tým. A od toho se bude odvíjet i start, očekávám, že rozdíly mezi dobrým a špatným vstupem do závodu se ještě zvětší," domnívá se sedmnáctiletý pilot.
Mexická národní sportovní autorita OMDAI poskytla komentář k události z minulého závodního víkendu, kdy Liam Lawson zažil nebezpečný moment na trati.
Felipe Massa zahájil u londýnského Nejvyššího soudu spor o 82 milionů dolarů kvůli aféře „Crashgate“ z roku 2008.
Lewis Hamilton byl po Velké ceně Mexika zklamaný z desetisekundové penalizace za souboj s Maxem Verstappenem. Podle něj bylo rozhodnutí komisařů zbytečně přísné.
Martin Brundle naznačuje, že start Mexické Grand Prix měl mnohem dramatičtější podtext, než se zdálo. Podle něj si Max Verstappen zasloužil přísný trest, který by jasně vymezil hranice chování na trati, a poukázal tak na nedostatečné rozhodnutí rozhodčích.
Kandidátka na prezidentku FIA Laura Villars oznámila, že obdržela povolení k mimořádnému soudnímu slyšení v Paříži. Tento krok naznačuje další vývoj v napjaté situaci kolem vedení federace.
Lando Norris z McLarenu prozradil, že v posledních závodech nepoužívá jeden z běžných nástrojů na svém palubním displeji během kvalifikace.
Fernando Alonso kritizoval FIA za postup při startu Velké ceny Mexika. Podle něj nebyla reakce komisařů dostatečně rychlá ani konzistentní.
Oscar Piastri po Grand Prix Mexika přiznal, že je potřeba zhodnotit změny jeho jízdního stylu, které ovlivnily výkon.
Carlos Sainz čelil v Mexiku nečekaným potížím, které výrazně ovlivnily jeho závod. Problém se ukázal už po úvodním kole, kdy se na jeho voze objevila technická závada, jež vedla k sérii nepříjemných následků.
George Russell po Grand Prix Mexika ostře kritizoval Mercedes za pomalé reakce, které ho připravily o lepší výsledek.
Na Grand Prix Mexika měli dva maršálové velké štěstí, že vyvázli bez újmy. Rychlé reakce Liama Lawsona zabránily potenciálně vážnému neštěstí.
Lando Norris se posunul do čela šampionátu jezdců, když o jediný bod předstihl svého týmového kolegu Oscara Piastriho.