Padají termíny jako bod zlomu nebo zásadní změna. Sami piloti v hodnocení nové podoby startovní procedury nepoužívají až tak dramatických termínů, své výhrady však neváhali sdělit. V některých zaznívá i určitá obava, co vlastně novinka přinese.
Podstatná změna v polovině sezóny rozdělila tábor F1 na dvě skupiny, jedna tleská snaze opět zvýšit podíl pilota na ovládání vozů a jeho menší závislosti na inženýrech a technologiích, jejich odpůrci si domnívají, že týmy mohou mít problémy s uvedením tohoto pravidla do praxe.
"Vozy na takovou náhlou změnu nebyly navrženy. Podle mého názoru to může být i nebezpečné," uvedl pro švýcarský list Blick Pastor Maldonado. Jeho týmový kolega Grosjean se zase svěřil francouzskému Auto Hebdo: "Pochopitelně bude více nejistoty, ale týmy na tom určitě intenzivně zapracují. Podle mého názoru se situace nijak dramaticky nezmění. Pořád nebudeme na úrovni GP2, kde má pilot startovní proceduru plně ve své moci."
Kimi Räikkönen si myslí, že význam podílu pilota na samotném startu bude větší, ale opatření FIA nepovažuje za revoluční. "Všechno bude třeba udělat správně a plně se soustředit. Pár maličkostí ovlivní, zda to či ono bude nebo nebude fungovat, ale žádnou revoluci nečekám. Prostě to bude jenom jedna ze změn," sdělil Iceman svůj názor finské MTv.
Max Verstappen není spokojen s větší závislostí na týmu. "Dříve jsme mohli měnit nastavení spojky na startovním roštu, nyní musí být všechno připraveno už v sobotu. To znamená, že budeme ještě víc odkázaní na tým. A od toho se bude odvíjet i start, očekávám, že rozdíly mezi dobrým a špatným vstupem do závodu se ještě zvětší," domnívá se sedmnáctiletý pilot.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.