Ať se tento malý tým prezentoval pod jmény Virgin, Marussia nebo současným Manor, vždy byl jeho údělem boj o poslední příčky. Je tu pochopitelně "skok do oblak" v podání devátého místa zesnulého Julese Bianchiho loni v Monaku, ale to je výjimka potvrzující pravidlo.
V minulosti nebyl Manor ve svém údělu osamocen, měl aspoň možnost svádět souboje s týmy HTR a Caterham. Spojoval je společný vstup do formule 1 (2010), ale soupeři postupně odpadali a vlastně na kahánku měl i Manor, tehdy ještě působící jako Marussia.
Přežívající tým má obvykle na střed pole ztrátu nějakých dvou vteřin, to se potom těžko hledá motivace k závodění. Lowdon připouští, že jde o složitou situaci, ale snaží se ji kompenzovat vyhlídkou na pokrok v příští sezóně, kdy předpokládá větší konkurenceschopnost týmu.
"Je potřeba jeho budování dále rozvíjet. Jsou tu další lidé podílející se na týmovém programu, náš aerodynamický tunel vypadá opravdu dobře, míříme správným směrem. Jsou připraveny některé nové prostory, zkrátka je se na co těšit. K tomu přispívá i fakt, že se řady našich zaměstnanců rozvíjejí. Má to ale i negativní důsledky, je už těžké najít volné místo na firemním parkovišti. Chceme vytvořit dobře pracující stroj, který bude proplouvat formulí 1 stále lépe a rychleji," zpovídá se Graeme Lowdon.
"Zatím náš vůz není dostatečně rychlý, to bude hlavní úkol při přípravě nového monopostu, musí být vytvořen v takovém provedení, abychom konečně začali závodit. Ono je to obtížné, jste pomalí, ale nehodláte se vzdát. Věděli jsme, že nás to čeká, ostatně to není nic neobvyklého, ale tímhle způsobem se na trati prezentuje opravdu těžko
Jsem ale přesvědčen, že až se jednou, po letech ohlédneme zpět, bude pro nás tato etapa symbolem nadechnutí a přeskupení týmu, který se odrazil k vyšším postům na startovním roštu. Tuhle cenu musíme zaplatit, abychom dosáhli vyšších met a ještě dlouho v této kategorii působili," končí svou úvahu Lowdon.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.