Ať se tento malý tým prezentoval pod jmény Virgin, Marussia nebo současným Manor, vždy byl jeho údělem boj o poslední příčky. Je tu pochopitelně "skok do oblak" v podání devátého místa zesnulého Julese Bianchiho loni v Monaku, ale to je výjimka potvrzující pravidlo.
V minulosti nebyl Manor ve svém údělu osamocen, měl aspoň možnost svádět souboje s týmy HTR a Caterham. Spojoval je společný vstup do formule 1 (2010), ale soupeři postupně odpadali a vlastně na kahánku měl i Manor, tehdy ještě působící jako Marussia.
Přežívající tým má obvykle na střed pole ztrátu nějakých dvou vteřin, to se potom těžko hledá motivace k závodění. Lowdon připouští, že jde o složitou situaci, ale snaží se ji kompenzovat vyhlídkou na pokrok v příští sezóně, kdy předpokládá větší konkurenceschopnost týmu.
"Je potřeba jeho budování dále rozvíjet. Jsou tu další lidé podílející se na týmovém programu, náš aerodynamický tunel vypadá opravdu dobře, míříme správným směrem. Jsou připraveny některé nové prostory, zkrátka je se na co těšit. K tomu přispívá i fakt, že se řady našich zaměstnanců rozvíjejí. Má to ale i negativní důsledky, je už těžké najít volné místo na firemním parkovišti. Chceme vytvořit dobře pracující stroj, který bude proplouvat formulí 1 stále lépe a rychleji," zpovídá se Graeme Lowdon.
"Zatím náš vůz není dostatečně rychlý, to bude hlavní úkol při přípravě nového monopostu, musí být vytvořen v takovém provedení, abychom konečně začali závodit. Ono je to obtížné, jste pomalí, ale nehodláte se vzdát. Věděli jsme, že nás to čeká, ostatně to není nic neobvyklého, ale tímhle způsobem se na trati prezentuje opravdu těžko
Jsem ale přesvědčen, že až se jednou, po letech ohlédneme zpět, bude pro nás tato etapa symbolem nadechnutí a přeskupení týmu, který se odrazil k vyšším postům na startovním roštu. Tuhle cenu musíme zaplatit, abychom dosáhli vyšších met a ještě dlouho v této kategorii působili," končí svou úvahu Lowdon.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.