Dvojnásobný mistr světa a ikona týmu McLaren se stále pohybuje kolem arény F1 a jeho názory jsou vždy velice zajímavé. Občas neváhá si zahrát na legendární Sibylu a zavěštit, co nás může v dalších měsících šampionátu F1 čekat.
Právě u příležitosti Grand Prix Maďarska Mika zavzpomínal na tvrdé souboje s Brundlem, Mansellem či Gachotem, zejména v první zatáčce, kde neváhal volit v té době nepříliš obvyklou vnější stopu. Po startu z 16. místa projel cílem jako čtvrtý, vyrovnal si své tehdejší nejlepší umístění a nadchl diváky odvahou a bojovností.
Letos si v rozhovoru se zástupci médií tak trochu zahrál na vizionáře. Dle jeho názoru šampionát zdaleka není rozhodnutý a šestačtyřicetiletý Fin dokonce tvrdí, že Vettel se ještě může stát vážnou hrozbou pro oba piloty Mercedesu. "Sebastian je pro ně nebezpečím," prohlásil Häkkinen při sponzorské akci firmy Hermes. "Vzhledem k tomu, že sezóna je teprve polovině a je tu pořád dost závodů, může dojít k přeskupení sil. Vettel teď má stabilní formu a odvádí prvotřídní výkony," vidí Mika šanci pro pilota Ferrari a dodává, že maranellská stáj se v otázce zvyšování výkonu a spolehlivosti neukvapila, což jí dává větší možnosti."
Rodák z Helsinek si také dobře všiml výkonu Daniila Kvjata a vysoce jeho výkon ocenil. Dodal, že ruský pilot dostává pod tlak svého týmového kolegu, což je vlastně repete loňské situace, kdy to byl právě Australan, kdo jednoznačně upozadil čtyřnásobného mistra světa Vettela. "Kvjat nyní nutí Ricciarda k lepší práci, ostatně dobře jsme to viděli právě v Maďarsku. Ricciardo je velmi dobrý pilot, ovšem v jeho případě mu tlak ze strany týmového kolegy může přinášet jisté potíže."
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.