Zatímco testpilotka Lotusu (v trenažérovém podání) plní stránky médií spíše svými fotografiemi, Michèle Moutonová má za sebou velice kvalitní výsledky ve světové rallye. Možná i z tohoto hlediska byla její kritika výkonnosti Španělky odborná.
Prezidentka FIA Women & Motor Sport Comission se nechala slyšet, že v motoristických sportovních odvětvích není dostatek žen. Při té příležitosti se též pozastavila nad skutečností, proč daleko nadějnější pilotky nedostaly příležitost před Carmen, která zatím nepřevedla nic světoborného (více zde).
Bylo by samozřejmě krátkozraké si myslet, že si sedmadvacetiletá Španělka nepřipraví pádnou odpověď. Ve svém vyjádření prohlásila, že by se Moutonová měla věnovat tomu, čemu opravdu rozumí, a ne kritizovat její snahy týkající se testů F1. Moutonová totiž jmenovala hned čtyři pilotiky, které by si dle jejího názoru zasloužily příležitost k testům F1 - mezi nimi byla i Susie Wolff, která už svou šanci dostala a dostává.
Poznámky byly nekorektníCarmen doufá, že zvládne bez problémů řízení vozu F1 při filmovém natáčení, na týmové základně v Enstone zatím pracovala pouze na simulátoru. Michèlinou kritikou je překvapena, tvrdí, že ji kritizuje aniž by plně pochopila oč tu jde.
"Zaskočilo mě to. Pokud někoho dobře neznáte - já neznám ji, ona nezná mě - pak o něm tímhle způsobem nemůžete mluvit. Vůbec jsem neměla možnost jí seznámit se svým programem. Ano, byla úspěšná v rallye a dala nám víru, že jako ženy můžeme v motorsportu uspět, ale opravdu si nemyslím, že rallye je totéž co F1. Proto jsem tak překvapená," vysvětluje Jordá.
Přijďte na návštěvuCarmen rovněž řekla, že se nemůže dočkat, až pozve Moutonovou na závody F1, aby Francouzka lépe pochopitla, jaké plány s Lotusem má - a zejména aby poznala, jak vysoké jsou nároky na pilota řídícího vůz F1.
"Snažila jsem se s ní spojit asi před dvěma lety, ale nikdy se nepovedlo setkání uskutečnit. Bylo těžké ji kontaktovat, ale podařilo se mi jí vzkázat: »Víte co? Přijďte na závod«. Ale ona nikdy nedorazila. Pokusím se o to znovu, řeknu jí, ať přijde, předvedu jí, co dělám a co vlastně ve skutečnosti vůz formule 1 je," žádá Jordá Moutonovou o více pochopení.
"Možná v minulosti vůz F1 vyzkoušela, ale já nemám žádné informace, že by se k F1 byť jen přiblížila. Nemám nic proti rallye, co v ní dokázala je opravdu úžasné. Ale o rallye nic nevím, a myslím, že ona nemá ponětí o F1. Proto budu ráda, až mě navštíví a seznámí se s mým programem."
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.