O tom, která firma se stane od roku 2017 výlučným dodavatelem pneumatik pro Formuli 1, rozhodne její šéf Bernie Ecclestone. Jak Michelin, tak i Pirelli, se ho nyní snaží přesvědčit o svých výhodách.
Tenderu na dodávku pneumatik vypsaného Mezinárodní automobilovou federací se do 17. července 2015 zúčastnili pouze francouzský a italský výrobce. FIA dohlíží na to, zda splňují technické a bezpečnostní požadavky.
Konečné rozhodnutí však bude na Ecclestoneovi, který vyhodnocuje komerční hlediska obou nabídek na uzavření smlouvy s jeho F1 od roku 2017 do roku 2019. Na příští rok má ještě platný kontrakt Pirelli.
Zástupce italské společnosti, Paul Hembery uvádí: "My v motorsportu očividně působíme 100 let a ve Formuli 1 jsme pět let. To je základ pro ověření mnoha věcí z pohledu FIA. Jsme známým, zavedeným, vysoce kvalitním poskytovatelem ve světě motorsportu, což je opravdu základ pro schválení."
"Pokud jde o technická hlediska, uvedli jsme, že požadavkům F1 vyhovíme. Pokud chtějí změnit pravidla, dáme maximální úsilí do toho, abychom jim vyhověli. Samozřejmě nemáme ponětí o tom, co navrhl Michelin a jaké nabídky učinili Berniemu. Nakonec teď půjde o komerční rozhodnutí," potvrzuje Hembery, kdo ve výběru bude mít hlavní slovo.
"FIA odvedla svou část, která zahrnuje kvalifikování dodavatele, a nyní je na držiteli komerčních práv, aby rozhodl, kdo bude tím nejvhodnějším partnerem pro sport. My samozřejmě vstoupíme do fáze jednání s promotérem, kdy se podíváme na veškerá hlediska komerční smlouvy. Jsem si jistý tím, že totéž učiní i s druhou stranou, a pak učiní informované rozhodnutí," popisuje sportovní ředitel Pirelli pro Autosport.
Michelin by rádo přešlo na 18palcová kola, která více odpovídají tomu, co se používá u silničních aut, a na trvanlivější pneumatiky. Jeho sportovní ředitel Pascal Couasnon minulý měsíc prohlásil, že klíčem k úspěchu bude získat na svou stranu skeptického Ecclestonea.
#F1 tyres: Bridgestone used to sponsor teams. Pirelli charges teams, sponsors FOM. Will the new deal benefit the teams? Governance matters.
— Adam Parr (@adam_s_parr) July 22, 2015
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.