Místo boje o titul pád do šedi průměru. Až v závěru sezony se stáj z Wokingu vrátila na tradiční pozice.
Skutečnost však byla jiná, na jiných okruzích se MP4-19 nechoval tak dobře, navíc se přidaly technické potíže. Vše vyústilo v Austrálii. 10. a 12. místo na startu bylo nemilým překvapením, ale brzký defekt motoru u Fina a jediný bod Skota, potvrdily opak očekávání. Stáj Rona Dennise si odbyla vůbec nejhorší úvod sezony ve své historii. Po 7 závodech měl McLaren pouze 5 mistrovských bodů! Začalo se hovořit o odvolání jak Dennise, tak šéfa sportovního oddělení Mercedesu Hauga. „Máme problémy s celým balíkem. Chtěli jsme udělat obrovský krok ve vývoji a bohužel byl až příliš velký,“ přiznal tehdy Haug.
Gentleman Formule 1 David Coulthard odjezdil další málo vydařenou sezonu. Nejenže si nepřipsal žádné vítězství, ale jen stěží se hledá rok, kdy Skot nevystoupil ani na stupně vítězů. Sice na mladšího týmového kolegu Raikkonena neztrácel mnoho, ale ve chvíli, kdy mohl vůz opět bojovat o přední místa, byly jeho výsledky v cíli o třídu horší. „Dělám vše proto, abych příští rok znovu závodil,“ říkal jezdec a odmítal roli testovacího jezdce. David po devíti letech musel tým z Wokingu opustit a uvolnit místo Juan Pablo Montoyovi. Měl údajně dohodu s Jaguarem a smlouvu těsně před podpisem, ale Ford svůj tým prodal a nový vlastník o služby zkušeného jezdce na sestupu již nestál. 4. místo v Německu bylo vrcholem sezony 2004 a do jednání o dalším angažmá mu vysoké karty nedalo. Statistické údaje: Celkové umístění: 5. Starty: 18 Body: 69 Vítězství: 1 Pódium: 4 Pole Position: 1 Nejrychlejší kolo: 2 Odstoupení: 12
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.