Grand Prix Velké Británie je velebena hned z několika hledisek - závodní okruh Silverstone měl výbornou diváckou kulisu, samotná Grand Prix svým průběhem patřila k těm dramatičtějším, takže najednou se mluví, že F1 si dokáže pomoci sama.
Bezesporu šlo o jeden z nejvydařenějších podniků za poslední roky, na tom se shoduje mnoho fanoušků a odborný tisk se k nim přidává. Zaznívají však i hlasy opatrnější, varující před přílišným optimismem. Jak se zpívá v jedné české lidové písni, jedna vlaštovička jaro nedělá.
Potvrdil to ostatně i Christian Horner: "Na Silverstone byly skvělé davy fanoušků, ale nelze pomíjet, že většina z diváků přišla, protože Británie má aktuálního mistra světa, to je určitě velký tahák pro publikum. Pro nás je to výzva, abychom se postarali o dobré závody, na něž diváci budou chodit; i proto tedy musíme dosáhnout toho, aby závody tvořili skutečně piloti a ne technické vymoženosti."
Toto Wolff tvrdí, že nedělní Grand Prix by měla být výchozím bodem k umlčení kritiků, označujících F1 za nudnou. Ale také on si je vědom, že je třeba udělat ještě mnoho práce: "Někdy se věci příznivě sejdou v pravou chvíli - byla tu početná divácká kulisa, závod měl vše nezbytné pro skvělou podívanou, Williamsy byly obtížně překonatelné a k tomu déšť, který zamíchal pořadím," liboval si šéf Mercedesu. "Už jsme měli dobré závody jako v Montrealu, kde bylo vyprodáno, totéž v Melbourne, ani Rakousko z toho pohledu nebylo nejhorší, zvláště když si uvědomíte, že jde o areál s relativně malou kapacitou."
Wolff se domnívá, že je v zájmu týmů i pilotů, aby kritiky přesvědčili, že jde pořád ještě o skvělý sport. "Myslím, že jsme mu tuto neděli hodně pomohli," dodává. Zůstává pochopitelně otázkou, zda i další pořadatelé budou mít takové štěstí na onu shodu okolností - stačí si připomenout dosavadní závody a zjistíme, že ona pravděpodobnost není až tak velká. Napovědět může už blížící se Grand Prix Maďarska.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.