Pokud jsme psali, že všichni zainteresovaní v diskutovaném tanci okolo druhého místa Ferrari už dostali prostor, nebyla to tak docela pravda, nebo spíš zcela přesné. V poslední době měli možnost se vyjádřit Bottas, Hülkenberg, Räikkönen a Ricciardo.
Sebastian Vettel už před nějakým časem prohlásil, že by odchod Kimiho Räikkönena nepřivítal. Pod vlivem okolních událostí a spekulací, jaký je na jeho finského parťáka u Ferrari vyvíjen tlak ještě jednou vysvětlil, jaký je jeho Kimiho týmový vztah v maranellské stáji.
"Nejsem tu proto, abych vybíral pilota, který bude v druhém voze. Mám smlouvu na příští rok a myslím, že jsem už několikrát jasně řekl, že jsem s Kimim v týmu spokojený. Od prvního dne jsme k sobě upřímní. To, že se před osmi lety stal mistrem světa F1 ho nijak nezměnilo, proto jsem velice uvítal, že se do F1 vrátil. Jednoduše řečeno, nikdy nic neplácá do větru, to je přístup, který mi vyhovuje," pravil Vettel.
"Když se stal mým týmovým kolegou, sledoval jsem, jak jezdí, jeho chování na trati. Nedá se to posuzovat jen a jen podle konečných výsledků. Jsou zatáčky, kde má navrch on a zatáčky, kde zase domunuji já. Takže je pořád o co soupeřit.
Pořád je plno věcí, které se od něj mohu učit, má k některým věcem zjiný přístup. TNehodlám se zabývat a řešit tady detaily smlouvy na příští rok, ale opakuji - bylo by opravdu přínosné mít ho v týmu i příští rok," uzavírá Vettel.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.