Vše zlé je k něčemu dobré a nejlepší tým posledních let dokázal právě letos, v čem je jeho síla.
Když v čele FIATU nahradil zesnulého Umberta Agnelliho prezident Ferrari Luca di Montezemolo, postoupil na jeho místo Jean Todt a přestože se tak stalo v polovině sezony, na výkonech nebyly personální změny vůbec patrné. Tým dokázal i letos, že žádná nepříznivá situace a zdánlivě těžce řešitelné potíže, nemohou zatím rudý expres z Maranella na jeho suverénní cestě zastavit.
Jubilejní 50. monopost Ferrari pro závody Grand Prix s označením F2004 a podpisem Rory Byrne byl představen mezi posledními a nevynikal proti svému předchůdci ničím zvláštním. „Neprovedli jsme žádné radikální změny, ale hloubkové zásahy,“ uvedl Byrne. Nutno uznat, že tyto se skutečně osvědčily a na radikálních změnách neuspěl jak Williams, tak McLaren, soupeři od kterých se útok na pozice Ferrari očekával.
Michael Schumacher překonává ve statistikách už jen sám sebe a nutno přiznat, že stále dokáže motivovat své okolí i sám sebe. Německý pilot byl i letos středobodem stáje a ať už má dánu pozici jedničky týmu smlouvou, znovu dokázal, že na rozdíl od Barrichella dokáže v závodě triumfovat i za ne právě ideálních okolností. Vyhrál 13 z 18 závodů. Jeho fantastickou šňůru 12 vítězství v řadě přerušila pouze kolize s Montoyou v Monaku a daleko před koncem sezony se radoval ze zisku svého 7. titulu mistra světa Formule 1.
Brazilský pilot sliboval i začátkem letošní sezony Michaelovi Schumacherovi s dalším Ferrari souboj o titul, ale znovu i v roce 2004 z toho nic nebylo. Prvního vítězství se dočkal až v 15. Grand Prix Itálie v Monze. Rubens patřil celou sezonu mezi nejrychlejší piloty jak v trénincích, tak v kvalifikacích, ale v závodech hrál znovu jen druhé housle za jedničkou týmu Schumacherem. Titul vicemistra si nicméně plně zasloužil, i když mu k němu velkou měrou dopomohl technický náskok Ferrari. Statistické údaje: Celkové umístění: 1. Starty: 18 Body: 262 Vítězství: 15 Pódium: 29 Pole Position: 12 Nejrychlejší kolo: 14 Odstoupení: 2 Foto: Scuderia Ferrari
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.