Soukromý tým Petera Saubera zveřejnil rozhovor s odcházejícím italským jezdcem.
Jakým je Sauber týmem? Velmi, velmi dobrým. Vzhledem k tomu, že je to soukromý tým, dělá skutečně fantastickou práci. Nový tunel, do kterého investovali obrovské částky, přináší své ovoce. Atmosféra je zde asi nejlepší, jakou jsem kde v F1 poznal. Pracoval jsem v Minardi, Benettonu a Jordanu, všude to bylo fajn, ale tady je asi nejméně tlaku. Spolupráce s mechaniky je super a máme za sebou velmi dobré závody. Dle mého je tato sezona jedna z nejúspěšnějších v historii Sauberu a jednou z nejpříjemnějších pro mne samého. Pomohl vám tento úspěšný rok a výkon vozu restartovat kariéru? Samozřejmě, máme za sebou skvělé výsledky, a to byl i důvod, proč mne chtěly pro příští rok týmy Williams a Renault. To se podařilo díky vozu, který mi dal Peter Sauber. Jaký je váš cíl pro poslední Grand Prix sezony? Samozřejmě by bylo pěkné zopakovat loňský výsledek. Ve skutečnosti jsme ale jen schopni končit na bodech a líbilo by se mi ukončit naši spolupráci na pódiu. To by bylo slušné poděkování za skvělou sezonu. Foto: Sauber Petronas
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.