Jak probíhá příprava pneumatik pro závod a jak funguje spolupráce mezi dodavatelem Michelin a týmy F1?
Fern dále vyzdvihl význam spolupráce s týmem na nastavení zavěšení kol, neboť odklon, sbíhavost kol a tlak v pneumatikách hrají velkou roli pro správnou funkci zvolených pneumatik. Ve čtvrtek pak mechanici Michelinu připravují pneumatiky na disky včetně perfektního vyvážení. Podle pravidel smí tým začít závodní víkend se dvěma typy suchých pneumatik, ale do soboty musí být rozhodnuto, které gumy bude ten který jezdec používat po zbytek víkendu. „V pátek je prioritou správný výběr.“ Jakmile je rozhodnuto, které pneumatiky budou pro zbytek víkendu použity, Fernova úloha spočívá v neustálé kontrole dat, teplot, tlaků a dalších údajů, ze kterých by měl spolu s týmem dosáhnout nejlepšího výkonu pneumatik v souvislosti s měnícími se podmínkami na trati. A jak je to s tajnými daty a možností předávat je mezi konkurenčními týmy používajícími shodné pneumatiky? „Samozřejmě, že máme přístup k datům všech našich týmů, ale jde o data všeobecná, která nesouvisí s monoposty a jejich nastavením. Cokoliv co by mohlo přinést výhodu některému z našich týmů je přísně důvěrné,“ ubezpečuje Andy Fern a dodává, že spolupráce mezi McLarenem a Michelinem je podle něj znamenitá a velmi profesionální. Foto: McLaren Mercedes
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.