Včera se v Monaku hovořilo o vstupu dalšího dodavatele pneumatik poté, co svůj zájem projevil Michelin. Týmy jsou však jednoznačně proti válce pneumatikářů v F1.
"Já jen doufám, že k žádné válce pneumatik nedojde, tedy že nepřijde žádný další výrobce pneumatik, protože by to znamenalo, že by dva týmy dostávaly dobré pneumatiky a zbytek zkrátka takové šmejdy, protože tak to bylo dříve, když zde působil Michelin," uvádí Franz Tost, šéf Toro Rosso.
"Renault a Alonso mají dobré vzpomínky a Bridgestone s Ferrari, proto byl Michael tak úspěšný, je to jeden z těch důvodů, ne? Pokud by se to vrátilo, šlo by o ten stejný příběh: dva výrobci pneumatik - dva týmy, které by dostávaly dobré pneumatiky; tři výrobci pneumatik - tři týmy - a zbytek by zkrátka dostával to, co se ostatním nelíbí.
Znamená to, že celé soutěžení by vedlo úplně jiným směrem. Po současné Formuli 1 pohonných jednotek bychom měli Formuli 1 pneumatik. Jakmile se stabilizují pohonné jednotky, pak můžeme otevřít další problém," vysvětluje Tost.
"Myslím, že to Franz krásně shrnul," pokračuje šéf Red Bullu Christian Horner. "Jeden výrobce pneumatik znamená rovnost pro všechny týmy. Myslím, že v dobách válek pneumatik se pak úsilí soustředí do vedení a nezměrně to zvyšuje náklady, protože musíte vyvíjet své auto kolem určitých pneumatik."
Pirelli dnes předvedlo 18" pneumatiky na voze GP2,s kterým ujel 2 kola Martin Brundle (foto: Pirelli)
"Proto je to podle mě úspěšné mít stejné pneumatiky, což je také jeden z důvodů, proč Red Bull mohl dosahovat takových úspěchů jakožto nezávislý tým. K tomu by zřejmě nedocházelo, pokud bychom měli otevřenou soutěž výrobců pneumatik," tvrdí Horner.
S těmito názory souhlasí i sportovní ředitel Mercedesu Toto Wolff: "My [Franz a já] jsme oba Rakušané, proto používáme stejná slova."
A zástupce šéfa Force Indie, Rob Fernley, dodává: "Ano, pokud mám uvést ty pozitivní věci, které F1 udělala dobře, pak si myslím, že volba jediného dodavatele pneumatik je jednou z těch věcí, které provedla výborně a které bychom neměli měnit."
Nová generace vozů Formule 1 přináší aktivní aerodynamiku, kterou Lewis Hamilton předvedl při ukázce designu vozu, čímž upoutal i pozornost Ferrari.
Tým Williams vydal oficiální prohlášení, ve kterém potvrdil, že se příští týden nezúčastní barcelonského shakedownu.
Alpine odhalilo svůj nový monopost A526 během stylové premiéry na palubě výletní lodi v Barceloně v pátek, čímž tým zahájil oficiální sezónu příprav na rok 2026.
Poté, co Ferrari zveřejnilo krátké video představující novou vizuální koncepci SF-26, vyjel Lewis Hamilton s vozem Formule 1 pro sezónu 2026 z garáže na okruhu Fiorano, aby absolvoval první testovací kilometry nového monopostu.
George Russell se po prvních kilometrech s novým Mercedesem W17 na Silverstonu podělil o své dojmy a ocenil práci týmu při prvním seznámení s vozem.
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.