Honda přijela do Monaka s vylepšeným softwarem své pohonné jednotky, který by měl pomoci zlepšit její ovladatelnost. Celý svůj program s McLarenem včera projít kvůli dešti nestihla.
Jenson Button v Barceloně kvůli ovladatelnosti motoru s nadsázkou prohlásil, že zažil "30 nejděsivějších kol své kariéry." Hondě při testech po závodě úspěšně na problému zapracovala: "Mezi testem v Barceloně minulý týden a začátkem Velké ceny Monaka jsme se soustředili na zlepšení dat ovladatelnosti pohonné jednotky," prohlásil Jasuhisa Araj, sportovní ředitel Hondy.
Včera ji postihly další problémy se spolehlivostí - Button v prvním tréninku hodinu stál a ve druhém měl zase potíže s teplotou brzd, což zkrátilo i jeho odpolední jízdy. Program Hondy narušilo také počasí, takže svůj čtvrteční plán nenaplnila.
"Dnešním plánem bylo využít dva tréninky pro testování posilování výkonu a odezvy škrticí klapky na výstupní výkon, ale žel jsme program kvůli mokrým podmínkám druhého tréninku nemohli dokončit. Sobotní třetí trénink teď bude velmi rušnou a důležitou částí, kdy plánujeme otestovat zbývající položky," prozrazuje Araj.
Button byl sice po testu s vyřešení potíží velmi spokojený a znovu nabyl důvěru v auto, před sobotní odpolední částí v Monte Carlu ale Honda plánuje další pokrok: "Pokud jde o kvalifikaci, máme za cíl zlepšit ovladatelnost v pomalých až středních rychlostech, aby ještě více odpovídala okruhu. Čas je klíčový, proto uděláme maximum."
Technici Hondy zkoumají svou pohonnou jednotku (foto: Honda Racing F1)
Slibné časy včera dosahoval Fernando Alonso, který si myslí, že by o víkendu mohli získat s McLarenem první body. V prvním tréninku ztratil na Hamiltona sekundu a skončil jedenáctý, ve druhém si o další tři příčky polepšil.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.