Honda přijela do Monaka s vylepšeným softwarem své pohonné jednotky, který by měl pomoci zlepšit její ovladatelnost. Celý svůj program s McLarenem včera projít kvůli dešti nestihla.
Jenson Button v Barceloně kvůli ovladatelnosti motoru s nadsázkou prohlásil, že zažil "30 nejděsivějších kol své kariéry." Hondě při testech po závodě úspěšně na problému zapracovala: "Mezi testem v Barceloně minulý týden a začátkem Velké ceny Monaka jsme se soustředili na zlepšení dat ovladatelnosti pohonné jednotky," prohlásil Jasuhisa Araj, sportovní ředitel Hondy.
Včera ji postihly další problémy se spolehlivostí - Button v prvním tréninku hodinu stál a ve druhém měl zase potíže s teplotou brzd, což zkrátilo i jeho odpolední jízdy. Program Hondy narušilo také počasí, takže svůj čtvrteční plán nenaplnila.
"Dnešním plánem bylo využít dva tréninky pro testování posilování výkonu a odezvy škrticí klapky na výstupní výkon, ale žel jsme program kvůli mokrým podmínkám druhého tréninku nemohli dokončit. Sobotní třetí trénink teď bude velmi rušnou a důležitou částí, kdy plánujeme otestovat zbývající položky," prozrazuje Araj.
Button byl sice po testu s vyřešení potíží velmi spokojený a znovu nabyl důvěru v auto, před sobotní odpolední částí v Monte Carlu ale Honda plánuje další pokrok: "Pokud jde o kvalifikaci, máme za cíl zlepšit ovladatelnost v pomalých až středních rychlostech, aby ještě více odpovídala okruhu. Čas je klíčový, proto uděláme maximum."
Technici Hondy zkoumají svou pohonnou jednotku (foto: Honda Racing F1)
Slibné časy včera dosahoval Fernando Alonso, který si myslí, že by o víkendu mohli získat s McLarenem první body. V prvním tréninku ztratil na Hamiltona sekundu a skončil jedenáctý, ve druhém si o další tři příčky polepšil.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.