Mercedes dnes v Monaku dle očekávání potvrdil, že s Lewisem Hamiltonem prodloužili kontrakt o další tři roky.
Toto oznámení bylo již několikrát na spadnutí, před 2 měsíci britský pilot dokonce uvedl, že je z 99,6 % hotovo. Jenže přicházely neustále další průtahy, které rozdmýchávaly spekulace o možném odchodu k Ferrari.
Dvojnásobný mistr světa je vysvětloval tím, že jedná bez zástupce a musí se sám prokousávat desítkami stránek "právnického žargonu." K podpisu po ústupcích na obou stranách nakonec došlo, britský pilot si finančně polepší a stane se tak zřejmě nejlépe placeným britským sportovcem. U Stříbrných šípů zůstane další tři roky a ročně si vydělá údajně 25 milionů liber (950 mil. Kč) ročně, tj. o 5 mil. liber více než doposud.
"Vůz Mercedesu, s kterým teď jezdím, je tím nejlepším, který jsem ve své kariéře zažil. Je to zkrátka taková zábava s ním každý víkend vyrážet na trať, na limitu a s možností pokaždé bojovat o vítězství," pochvaluje si Hamilton současnou spolupráci.
"Lewis loni prožil s Mercedesem historickou mistrovskou sezónu a letos bylo prioritou s ním prodloužit kontrakt na další období. Jeho sportovní výsledky na dráze hovoří samy za sebe, navíc je skvělou osobností pro společnost. Osobně se těším na pokračování v závodění s tou nejsilnější jezdeckou sestavou v F1 a společně na další historické úspěchy," dodal sportovní ředitel Toto Wolff.
CONFIRMED: 3 more years for @LewisHamilton! “@MercedesBenz is my home” #3MoreYears pic.twitter.com/PAmAWudo2v
— MERCEDES AMG F1 (@MercedesAMGF1) May 20, 2015
Hamilton, který vede šampionát s náskokem 20 bodů před svým týmovým kolegou, se dnes zúčastní společně s Valtterim Bottasem (Williams), Jensonem Buttonem (McLaren), Marcusem Ericssonem (Sauber), Romainem Grosjeanem (Lotus) a Kimim Räikkönenem (Ferrari) společné tiskové konference FIA.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.