Mercedes dnes v Monaku dle očekávání potvrdil, že s Lewisem Hamiltonem prodloužili kontrakt o další tři roky.
Toto oznámení bylo již několikrát na spadnutí, před 2 měsíci britský pilot dokonce uvedl, že je z 99,6 % hotovo. Jenže přicházely neustále další průtahy, které rozdmýchávaly spekulace o možném odchodu k Ferrari.
Dvojnásobný mistr světa je vysvětloval tím, že jedná bez zástupce a musí se sám prokousávat desítkami stránek "právnického žargonu." K podpisu po ústupcích na obou stranách nakonec došlo, britský pilot si finančně polepší a stane se tak zřejmě nejlépe placeným britským sportovcem. U Stříbrných šípů zůstane další tři roky a ročně si vydělá údajně 25 milionů liber (950 mil. Kč) ročně, tj. o 5 mil. liber více než doposud.
"Vůz Mercedesu, s kterým teď jezdím, je tím nejlepším, který jsem ve své kariéře zažil. Je to zkrátka taková zábava s ním každý víkend vyrážet na trať, na limitu a s možností pokaždé bojovat o vítězství," pochvaluje si Hamilton současnou spolupráci.
"Lewis loni prožil s Mercedesem historickou mistrovskou sezónu a letos bylo prioritou s ním prodloužit kontrakt na další období. Jeho sportovní výsledky na dráze hovoří samy za sebe, navíc je skvělou osobností pro společnost. Osobně se těším na pokračování v závodění s tou nejsilnější jezdeckou sestavou v F1 a společně na další historické úspěchy," dodal sportovní ředitel Toto Wolff.
CONFIRMED: 3 more years for @LewisHamilton! “@MercedesBenz is my home” #3MoreYears pic.twitter.com/PAmAWudo2v
— MERCEDES AMG F1 (@MercedesAMGF1) May 20, 2015
Hamilton, který vede šampionát s náskokem 20 bodů před svým týmovým kolegou, se dnes zúčastní společně s Valtterim Bottasem (Williams), Jensonem Buttonem (McLaren), Marcusem Ericssonem (Sauber), Romainem Grosjeanem (Lotus) a Kimim Räikkönenem (Ferrari) společné tiskové konference FIA.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.