Podle Pastora Maldonada Lotus za Williamsem v rychlosti moc nezaostává. Věří, že to potvrdí dobrým výsledkem v Monaku.
Venezuelský pilot letos na body ještě nedosáhl a je v šampionátu poslední společně s piloty Manoru, ale jeho týmový kolega Romain Grosjean jich v posledních třech závodech dokázal získat 17 poté, co dojel dvakrát sedmý a v Barceloně osmý. Vůz Lotusu, který je od letošní sezóny poháněný Mercedesem, tedy potenciál má.
"Auto není špatné. Není nejlepší nebo druhé nejlepší, ale myslím si, že nejsme daleko za Williamsem. Stále jsou o trochu před námi, obzvlášť v kvalifikacích. V závodech jim jsme ale velmi blízko," uvádí Maldonado pro Motorsport.
"V některých stintech jsme o něco rychlejší - ne o moc, možná o desetinu. Myslím si, že mají horší degradaci než my, takže jsou na začátku stintu rychlejší, ale v jejich závěru jsme rychlejší my. Jsme jim docela blízko, potřebujeme se však dostat ještě blíže," uvědomuje si pilot Lotusu.
Doufá, že v kvalifikaci v Monaku, kde se mu obvykle daří, postoupí mezi nejlepších deset, a v závodě získají dobrý výsledek. "Monako je velmi zvláštní. Víme, že pojedeme na super-měkkých pneumatikách, moc super-měkké ale nejsou. V minulosti jsme se trápili s tím, abychom je zahřáli."
Lotus na Williams podle Pastora Maldonada moc neztrácí, díky šetrnosti k pneumatikám je ke konci stintů dokonce rychlejší (foto: Lotus F1 Team)
"Kvalifikace je tady velmi důležitá... Doufám, že z vozu dostaneme 100 % a budeme v nejlepší desítce. To by bylo skvělé," přál by si Maldonado. Povzbudila jej také výkonnost v 3. sektoru v Barceloně: "Trakce byla docela dobrá. Možná ne celková rychlost v zatáčkách kvůli přítlaku ve srovnání se špičkovými týmy, ale trakce byla fakt dobrá."
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.