Přechod na motory V6 stojí každý rok tým o tři čtvrtě miliardy korun (o 28 milionů eur) více, než platil za staré V8. Toto číslo teď veřejně oznámila stáj Williams.
Dodávku motoru neprodražuje jenom nová pohonná jednotka, ale také všechny ostatní systémy, které jsou sice na špičkové úrovni, avšak jsou stále dost drahé. "Náklady na motory s přechodem z V8 na V6 vzrostly ročně o 28 milionů eur na jeden tým," prozrazuje finanční ředitel týmu, Alan Kinch.
"Faktura za motor a jejich dodávku teď hraje opravdu velkou roli. Můžeme říci, že se s přechodem ze starých V8 na nové hybridní V6 motory náklady na pořízení pohonné jednotky zdvojnásobily," pokračuje Kinch.
Williams i proto podporuje snižování nákladů. Jedním z řešení je zavedení klientských vozů: "My ale chceme zůstat opravdovým konstruktérem. Pravidla nám dovolují tuto možnost. A pokud můžeme být konkurenceschopní a přitom si produkovat vše od A až po Z, s výjimkou motoru, pak v tom budeme pokračovat."
Růst nákladů o 28 milionů eur je znatelný (foto: Williams F1 Team)
Od roku 2017 navíc hrozí další nárůst nákladů poté, co se týmy dohodly na výrazném zrychlení monopostů. "Máme dlouhodobou smlouvu s Mercedesem. Neříkám, že je založená na fixní sumě, ale faktura je rok co rok stabilní. Uvidíme, co přijde v roce 2017."
Zimní pauza se blíží ke konci a je čas, aby se piloti a týmy vrátili zpět do práce a začali s intenzivními přípravami a testováním. Ačkoli si někdo může myslet, že si všichni odpočinuli doma u krbu, realita je kolikrát jiná. Adrenalin je součástí života každého pilota F1, a tak někteří z nich využili volno k lyžování, jízdě v pouštních buginách nebo dokonce k pokusům o pilotování letadel.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.