Přechod na motory V6 stojí každý rok tým o tři čtvrtě miliardy korun (o 28 milionů eur) více, než platil za staré V8. Toto číslo teď veřejně oznámila stáj Williams.
Dodávku motoru neprodražuje jenom nová pohonná jednotka, ale také všechny ostatní systémy, které jsou sice na špičkové úrovni, avšak jsou stále dost drahé. "Náklady na motory s přechodem z V8 na V6 vzrostly ročně o 28 milionů eur na jeden tým," prozrazuje finanční ředitel týmu, Alan Kinch.
"Faktura za motor a jejich dodávku teď hraje opravdu velkou roli. Můžeme říci, že se s přechodem ze starých V8 na nové hybridní V6 motory náklady na pořízení pohonné jednotky zdvojnásobily," pokračuje Kinch.
Williams i proto podporuje snižování nákladů. Jedním z řešení je zavedení klientských vozů: "My ale chceme zůstat opravdovým konstruktérem. Pravidla nám dovolují tuto možnost. A pokud můžeme být konkurenceschopní a přitom si produkovat vše od A až po Z, s výjimkou motoru, pak v tom budeme pokračovat."
Růst nákladů o 28 milionů eur je znatelný (foto: Williams F1 Team)
Od roku 2017 navíc hrozí další nárůst nákladů poté, co se týmy dohodly na výrazném zrychlení monopostů. "Máme dlouhodobou smlouvu s Mercedesem. Neříkám, že je založená na fixní sumě, ale faktura je rok co rok stabilní. Uvidíme, co přijde v roce 2017."
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.