Honda, motorový partner McLaren, může během sezóny 2015 využít 9 žetonů pro vývoj své pohonné jednotky. Její sportovní ředitel Jasuhisa Araj hovoří o tom, jak k tomu přistoupí.
Japonská automobilka kvůli pravidlům, které omezují vývoj motorů, musí pečlivě plánovat: "Ještě nemáme kompletní plán, jak žetony využijeme, v kterých oblastech a kdy. Již jsme potvrdili, které oblasti jsou nejefektivnější, a já vím, že závod od závodu budeme plánovat to, kolik žetonů využijeme," říká Araj.
"Jednou oblastí, kde jsme slabí, je počet koní - potřebujeme vyšší výkon. Jednou oblastí pro využití žetonů tedy bude spalování, pak MGU-K a MGU-H, protože energie je velmi důležitou součástí. Spalování a systémy pro rekuperaci energie jsou velmi důležité," pokračuje zástupce Hondy pro Autosport.
Na otázku, jak to plánují provést, odpovídá: "Možná musíme vyměnit koncept spalování, přeplňování nebo váčkového hřídele, tento druh věcí. Měli bychom změnit koncept spalování, protože ostatní dodavatelé pohonných jednotek vždy přemýšlejí o lepší charakteristice spalování."
"Každý den ve výzkumu a vývoji o tom přemýšlejí, pracují na tom nebo testují nový koncept spalování, aby získali vyšší výkon, který by hned mohli uplatnit. Možná je to oblastí pro využití žetonů," přemýšlí Araj.
Honda ještě nedokončila svůj plán na využití vývojových žetonů, přemýšlí ale o změně svého konceptu spalování a rekuperace energie (foto: McLaren)
Ve Velké ceně Španělska si Button s Alonsem stěžovali na ovladatelnost pohonné jednotky, podle sportovního ředitele Hondy ale nemusejí mít obavy - v příštích závodech v Monaku a v Kanadě dočkají "lépe řízené ovladatelnosti" motoru.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.