Šéf Hondy pro motorsport, Jasuhisa Araj, stále věří tomu, že mohou dosáhnout na své vysoké cíle, které si stanovili před touto sezonou, a to i přesto, že se jim doposud nepodařilo získat ani bod.
Šéf Hondy pro motorsport, Jasuhisa Araj, sále věří, že McLaren může ještě do konce sezony otočit svoji formu. Zisk podií od poloviny sezony je dle Japonce stále možný. Ke konci 80. let spolu v F1 tyto dvě značky dominovaly. Japonská firma se do F1 vrátila po menší odmlce jako dodavatel pohonných jednotek McLarenu. Jejich partnerství ale zatím prochází těžkou zkouškou.
Pohonné jednotce chybí zatím rychlost i spolehlivost, ačkoliv je fér přiznat, že tým od předsezonních testů v Barceloně udělal už velký krok dopředu, když tehdy měl problém odjet v kuse několik kol. I tak je ale společně s Manorem jediným týmem, kterému se zatím nepodařilo získat body.
I přes tyto problémy atmosféra uvnitř týmu zůstává pozitivní, když Jenson Button a Fernando Alonso stejně jako manažeři Ron Dennis a Eric Boullier opakovaně zdůrazňují svoji důvěru v to, že celý balík v budoucnu bude přinášet své ovoce. Stejný názor sdílí také Jasuhisa Araj, který teď připustil, že Honda má dnes ve srovnání s tím, co nasadili do předsezonních testů v podstatě úplně novou jednotku a který dodal, že vývoj teď jde dobře.
"Upřímně, před sezonnou a v předsezonních testech to nebylo moc dobré, bylo tam hodně neočekávaných problémů a nejezdili jsme. Ztratili jsme hodně času a zbytečného času, když jsme nemohli testovat, tím, abychom si potvrdili, co se děje. V harmonogramu jsme měli zpoždění, ale okamžitě jsme to dohnali, krůček po krůčku, velmi rychle," říká Jasuhisa Araj.
Bude se většina soupeřů ke konci sezony dívat McLarenu na záda? U týmu tomu stále věří... (foto: Honda Racing F1)
"Teď už toho víme hodně a také se docela změnily charakteristiky. Je to skoro nová pohonná jednotka." Araj věří, že McLaren-Honda má možnost se posouvat výše rychlým tempem i nadále. Dle něj by mohli do konce sezony dohonit Williams a Ferrari, od půlky sezony bychom se mohli těšit na podia.
"Věříme, že jsme mohli získat body [ve Španělsku], ale bohužel na voze Fernanda [Alonsa] jsme měli problémy, takže to byl velmi pesimistický výsledek. Možná, že v Monaku nebo v Kanadě budeme mít o hodně větší šanci na zisk bodů a pak snad [šanci] získat podium okolo poloviny sezony - doufáme."
Araj prý cítí tlak ze strany Hondy, aby navázal na legendární partnerství těchto dvou firem z minulosti. "Austrálie nebyla zrovna dobrým výsledkem, ale závod co závod je to lepší a Honda je velmi šťastná. Jako McLaren-Honda máme opravdu velkou historii, [rok] 1988, a každý na to myslí, takže je mě opravdu velký tlak," zakončil Araj.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.