Lewis Hamilton si dokáže představit, že McLaren-Honda svoje úkoly ve Formuli 1 podcenil a Brit tak lituje svého bývalého kolegu, Fernanda Alonsa.
Úřadující mistr světa, Lewis Hamilton, je i letos v F1 tím, kterého musí všichni porazit, pokud chtějí pomýšlet na vítězství - vždyť letos vyhrál tři závody a dvakrát byl druhý. Velký respekt má však Hamilton před svým někdejším týmovým kolegou od McLarenu, Fernandem Alonsem. Ten však bohužel momentálně nedisponuje materiálem, se kterým by mohl pomýšlet na vítězství.
"Michael Schumacher vyhrál sedm titulů mistra světa, ale co se talentu týče, tak je Fernando na stejné úrovni," řekl Lewis Hamilton pro El Pais. Brit si prý dokáže představit, že by Španěl i přes všechna aktuální vyjádření mnohem radši aktuálně seděl ve Ferrari než v McLarenu.
"Musíte být ve správný čas na správném místě. Rohodl se sám, ale když se teď podíváte na Ferrari, jak jim to teď dobře jde a když si uvědomíte, že vlastně měl ještě smlouvu [s Ferrari], tak si jen řeknete: 'Můj Bože'."
Zde Fernando Alonso ve Ferrari před Michaelem Schumacherem na Monze 2012(foto: Scuderia Ferrari)
To Hamilton učinil v roce 2012 skvělé rozhodnutí, když McLaren s koncem sezony opustil a přešel do letos už druhým rokem dominantního Mercedesu. Tam po úvodní sezoně dokázal získat už v roce 2014 titul a v roce 2015 má zatím pěkně našlápnuto k zisku svého třetího titulu. "Když jsem v Australii viděl, jak ztrácí, tak jsem si říkal: 'Jak je to možné'? S jejich fabrikou, jejich historií, jejich potenciál se zdá být skoro neuvěřitelný."
Jen připomeňme, že McLaren od letošní sezony startuje poprvé s motory od Hondy a za konkurencí výrazně pokulhává. V Barceloně projel Jenson Button, když pomineme jezdce absolutně nekonkurenceschopného Manoru, cílovou čárou úplně poslední. Navíc nad McLarenem už teď visí hrozba penalizací za nadměrné využítí motorů. Dost dobře se tak může stát, že McLaren letos nezíská ani bod. To se v jeho 46 leté historii ještě nestalo!
"Rozhodli se vyměnit motor a moje zkušenost mi říká, že něco podobného se ve Formuli 1 stává, když podceníte výzvu. Například v roce 2009, když do hry přišly dvojité difuzory, tak jej většina podcenila. Jsem rád za to, že Mercedes nikdy nic nepodceňuje. Že McLaren nebude bojovat o vítězství, to bylo jasné. Jsem si ale jistý, že s tím zase něco udělají. Otázkou jen je, kdy," zakončil Hamilton.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.