BARCELONA - 2. DEN SEZÓNNÍCH TESTŮ; Dopoledne zajel nejrychlejší kolo Pascal Wehrlein s Mercedesem. Tvrdou havárii hned ráno prožil se Sauberem Rafaelle Marcielo.
Wehrlein zaostává o více než 2,2 sekundy za včerejším rekordem Rosberga, ve středu to ale na vedení po dopolední části stačí. Mladý Němec absolvoval slušných 73 kol - téměř 400 km.
Druhá příčka patří Palmerovi s Lotusem, třetí Buttonovi s McLarenem, který zde testuje nové díly pro zlepšení mechanické i aerodynamické stránky vozu a pracuje na ověření korelace s aerodynamickým tunelem a CFD.
Gleaming graphite & dayglo red in the Spanish sun. JB's looking good out on track. #BarcelonaTest pic.twitter.com/2lF0Xu4mWj
— McLaren (@McLarenF1) May 13, 2015
Nejvíce kol má zatím na kontě Gutiérrez s Ferrari: 31. Mexičan dnes vystřídal Marciella, který měl testovat se Sauberem - žel ve čtvrtém kole půl hodiny po zahájení testů vylétl v třetí zatáčce a narazil do bariéry. Naštěstí se mu nic nestalo a těsně před obědem znovu vyrazil na trať.
Bez času zůstávají Pierre Gasly, jenž po včerejšku přesedlal z Toro Rosso na Red Bullu, a Alex Lynn s Williamsem.
Výsledky dopolední části (13:00 hod)
Týmy v těchto dvoudenních testech musí dle nových pravidel dát vždy jeden den šanci nováčkům, tedy pilotům, kteří absolvovali maximálně 2 velké ceny. V Barceloně se jezdí od 9 do 18 hod s hodinovou obědovou přestávkou.
Fotografie ze sezónního testu v Barceloně najdete zde.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor