Vallteri Bottas věří, že Williams zmenšil svoji ztrátu na Mercedes a Ferrari i přes poměrně omezené novinky na jejich voze.
Williamsu patří třetí místo v tabulce konstruktérů, také jeho jezdci obsadili páté a šesté místo a zařadili se za piloty Mercedesu a Ferrari. V Barceloně se Valtterimu Bottasovi podařilo udržet za sebou rudý vůz svého krajana Räikkönena.
Po závodě se nechal slyšet, že to bylo trošku deja-vu Bahrajnu. Tam také porazil jedno Ferrari, v daném případě to Sebastiana Vettela. Podle něj udělali pokrok a to přesto, že jejich novinkový balík přivezený do Španělska nebyl nikterak významný.
"Je dobré, že jsme to dokázali, jsou to důležité body. Je pěkné rozdělit obě Ferrari. Když se podíváme na výsledek, byl to nejtěsnější rozdíl na čelo (a Ferrari), který se nám letos podařil. Věděli jsme, že naše novinky nebyly příliš velké, ale rozhodně jsme neztratili. Podle mého názoru jsme ztrátu trošku stáhli," okomentoval situaci Bottas.
Co se následujícího závodu v Monaku týče, je však opatrnější. "Je to úplně jiný okruh. Je těžké předvídat, jak silní tam budeme. Víme, že naší silnou stránkou nejsou pomalé zatáčky a Monako je jich plné. Je to jeden ze závodů, který se dost odvíjí podle kvalifikace a pokud se vám povede, je možné všechno."
Dnes v Barceloně pokračuje sezónní testování Formule 1. Včera za Williams testoval Felipe Massa, který následně uvedl, že potřebují zapracovat na zlepšení zvládnutí práce s tvrdou sadou pneumatik. Právě na to prý doplatil během víkendového závodu.
"Výrazně jsem se na tvrdé sadě trápil. Myslím, že musíme zlepšit práci s tvrdšími sadami pneumatik, ale nejdřív je uvidíme až v Silverstone. Jsem si jistý, že v dalších závodech na měkčích sadách budeme mít menší problémy. Novinky do Monaka nevezeme, budeme pouze pracovat na nastavení. Aerodynamika bude víceméně stejná jako v Barceloně," prozradil Brazilec.
Během testů se zatím zaměřili na nastavení vozu a testovali aerodynamiku. Vše prý proběhlo bez potíží.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.