Vallteri Bottas věří, že Williams zmenšil svoji ztrátu na Mercedes a Ferrari i přes poměrně omezené novinky na jejich voze.
Williamsu patří třetí místo v tabulce konstruktérů, také jeho jezdci obsadili páté a šesté místo a zařadili se za piloty Mercedesu a Ferrari. V Barceloně se Valtterimu Bottasovi podařilo udržet za sebou rudý vůz svého krajana Räikkönena.
Po závodě se nechal slyšet, že to bylo trošku deja-vu Bahrajnu. Tam také porazil jedno Ferrari, v daném případě to Sebastiana Vettela. Podle něj udělali pokrok a to přesto, že jejich novinkový balík přivezený do Španělska nebyl nikterak významný.
"Je dobré, že jsme to dokázali, jsou to důležité body. Je pěkné rozdělit obě Ferrari. Když se podíváme na výsledek, byl to nejtěsnější rozdíl na čelo (a Ferrari), který se nám letos podařil. Věděli jsme, že naše novinky nebyly příliš velké, ale rozhodně jsme neztratili. Podle mého názoru jsme ztrátu trošku stáhli," okomentoval situaci Bottas.
Co se následujícího závodu v Monaku týče, je však opatrnější. "Je to úplně jiný okruh. Je těžké předvídat, jak silní tam budeme. Víme, že naší silnou stránkou nejsou pomalé zatáčky a Monako je jich plné. Je to jeden ze závodů, který se dost odvíjí podle kvalifikace a pokud se vám povede, je možné všechno."
Dnes v Barceloně pokračuje sezónní testování Formule 1. Včera za Williams testoval Felipe Massa, který následně uvedl, že potřebují zapracovat na zlepšení zvládnutí práce s tvrdou sadou pneumatik. Právě na to prý doplatil během víkendového závodu.
"Výrazně jsem se na tvrdé sadě trápil. Myslím, že musíme zlepšit práci s tvrdšími sadami pneumatik, ale nejdřív je uvidíme až v Silverstone. Jsem si jistý, že v dalších závodech na měkčích sadách budeme mít menší problémy. Novinky do Monaka nevezeme, budeme pouze pracovat na nastavení. Aerodynamika bude víceméně stejná jako v Barceloně," prozradil Brazilec.
Během testů se zatím zaměřili na nastavení vozu a testovali aerodynamiku. Vše prý proběhlo bez potíží.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.