Velikost náskok, s jakým Mercedes v Barceloně porazil Ferrari, podle Fernanda Alonsa potvrzuje správnost jeho rozhodnutí přestoupit k McLarenu.
"S přestupem jsem velmi spokojený. S Ferrari jsem před rokem skončil minulý rok minutu a půl za Mercedesem a v neděli jim v Barceloně scházelo 43 sekund. Nic se nezměnilo - a to je jeden z důvodů, proč jsem přestoupil. Viděl jsem, že se za pět let nic nezměnilo a po šestých a sedmých místech jsem netoužil," vysvětluje španělský pilot pro Sky Sports.
McLaren letos začíná s novým motorovým partnerem a s novou filozofií auta, na body zatím proto ještě nedosáhl. V Barceloně však poprvé s oběma vozy dokázal postoupit do prostřední části kvalifikace a Alonso věří v další pokroky.
"Jsem plně motivovaný. Pokud dokážeme být brzy konkurenceschopní, bude to sladké, protože jsme začínali od nuly. Myslím si, že v Monaku na body dosáhneme. Od nynějška budeme na limitu, abychom dosáhli v příštích dvou nebo třech závodech na desáté místo.
Snad po Kanadě a Rakousku na tom budeme ještě jistěji - doufám v sedmé místo. To je cílem. Byť jsem optimistou, tak doufám, že v poslední části šampionátu budeme blíže k pódiu," věří pilot McLarenu, který Velkou cenu Španělska nedokončil kvůli přehřátým brzdám poté, co fólie z hledí vlastní přilby skončila v pravém zadním brzdovém kanálku jeho vozu.
Fernando Alonso závod v Barceloně nedokončil poté, co sinešťastně ucpal zadní brzdový kanálek (foto: McLaren)
"To bylo velmi nešťastné. Kdybych to milionkrát zkoušel, znovu bych se s odtrženou fólií z hledí do brzdového kanálku netrefil. Ale asi je to lepší, aby se nám tyto věci přihodily teď, když nejsme konkurenceschopní, spíše než když budeme bojovat o pódia," dodává Alonso.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.