BARCELONA - 1. DEN TESTŮ; Dopoledne zajel nejrychlejší čas i nejvíce kol závodní pilot Mercedesu Nico Rosberg. Přes 2 sekundy na něj ztrácí Raffaele Marciello s Ferrari.
Rosberg s Mercedesem zvládl již vzdálenost převyšující jednu velkou cenu, která ve Španělsku čítá 66 kol - během dopoledne si jich Němec připsal 78. Nejméně jich má na kontě Daniil Kvjat s Red Bullem a Oliver Turvey, jenž dnes prohání McLaren s Hondou.
Tým z Wokingu také přivezl celou řadu nových dílů, které mají zlepšit mechanickou i aerodynamickou výkonnost monopostu MP4-30. "Půjde pro nás o velmi, velmi zajímavé dva dny, protože rozvíjíme novou filozofii, ze které můžeme hodně vytěžit. Je to o porozumění novému směru, kterým se chceme ubírat," potvrdil Eric Boullier.
Dopolední výsledky 1. dne testů v Barceloně
Druhým nejrychlejším je zatím testovací pilot Sauberu Marciello, který absolvoval 53 okruhů. Ferrari se usilovně snaží odhalit příčinu své nedělní ztráty na Mercedes - zda byla způsobena specifickými podmínkami na dráze nebo ne úplně fungujícími novinkami. Podle šéfa týmu Maurizia Arrivabeneho jsou ale čísla, která mají pro srovnání dobrá (více zde).
Stejný počet kilometrů ujel také Pastor Maldonado s Lotusem. Za volantem dnes dostává příležitost také několik dalších nováčků: Pierre Gasly u Toro Rosso (zítra bude jezdit s Red Bullem), jenž zvládl už 60 kol, a Nick Yelloly s Force Indií.
Odpoledne piloti přidali další porci kilometrů, čas Rosberga se již nikomu zlepšit nepodařilo. Německý pilot dnes o tři desetiny překonal svůj sobotní kvalifikační výkon, díky kterému do závodu startoval z 1. místa.
Konečné výsledky (18:00 hod)
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
Lewis Hamilton přestal spoléhat na simulátor Ferrari, protože jeho data neodpovídala chování vozu na trati. Vsadil na vlastní zkušenosti, což se ukázalo jako správná cesta. Charles Leclerc následně převzal stejné nastavení, vyhrál v Silverstonu a Ferrari slavilo první dvojité pódium sezony 2026.
Cíl GP Velké Británie za Safety Carem znovu otevřel debatu o pravidlech F1. Jenson Button navrhuje inspiraci u IndyCar a NASCAR, Martin Brundle chce jiný postup s vozy o kolo zpět a Otmar Szafnauer podporuje řešení v podobě červené vlajky. Cílem je zajistit dramatičtější závěry závodů.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový okruh Madring, který od září 2026 převezme pořádání Velké ceny Španělska. Za volant SF-26 usedl Charles Leclerc, následovat měl Lewis Hamilton. Trať nabídne 22 zatáček včetně ikonické klopené pasáže La Monumental.