BARCELONA - 1. DEN TESTŮ; Dopoledne zajel nejrychlejší čas i nejvíce kol závodní pilot Mercedesu Nico Rosberg. Přes 2 sekundy na něj ztrácí Raffaele Marciello s Ferrari.
Rosberg s Mercedesem zvládl již vzdálenost převyšující jednu velkou cenu, která ve Španělsku čítá 66 kol - během dopoledne si jich Němec připsal 78. Nejméně jich má na kontě Daniil Kvjat s Red Bullem a Oliver Turvey, jenž dnes prohání McLaren s Hondou.
Tým z Wokingu také přivezl celou řadu nových dílů, které mají zlepšit mechanickou i aerodynamickou výkonnost monopostu MP4-30. "Půjde pro nás o velmi, velmi zajímavé dva dny, protože rozvíjíme novou filozofii, ze které můžeme hodně vytěžit. Je to o porozumění novému směru, kterým se chceme ubírat," potvrdil Eric Boullier.
Dopolední výsledky 1. dne testů v Barceloně
Druhým nejrychlejším je zatím testovací pilot Sauberu Marciello, který absolvoval 53 okruhů. Ferrari se usilovně snaží odhalit příčinu své nedělní ztráty na Mercedes - zda byla způsobena specifickými podmínkami na dráze nebo ne úplně fungujícími novinkami. Podle šéfa týmu Maurizia Arrivabeneho jsou ale čísla, která mají pro srovnání dobrá (více zde).
Stejný počet kilometrů ujel také Pastor Maldonado s Lotusem. Za volantem dnes dostává příležitost také několik dalších nováčků: Pierre Gasly u Toro Rosso (zítra bude jezdit s Red Bullem), jenž zvládl už 60 kol, a Nick Yelloly s Force Indií.
Odpoledne piloti přidali další porci kilometrů, čas Rosberga se již nikomu zlepšit nepodařilo. Německý pilot dnes o tři desetiny překonal svůj sobotní kvalifikační výkon, díky kterému do závodu startoval z 1. místa.
Konečné výsledky (18:00 hod)
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor