McLaren má pro první sezónní test připraveno spoustu nových dílů, které jsou zaměřeny na aerodynamickou i mechanickou stránku vozu MP4-30 poháněného Hondou.
Za jeho volant dnes usedl Oliver Turvey, zítra jej vystřídá Jenson Button, který měl v neděli ve Velké ceně Španělska k bodům daleko. Pro McLaren jde o klíčový test, má-li udělat pokrok a dosáhnout letos na body.
"Máme spoustu komponentů - jde o celé auto. Pro mechanickou stránku bylo navrženo mnoho nových dílů a hodně věcí se týká aerodynamiky - mnoho vylepšení, která vyzkoušíme," popisuje závodní ředitel McLarenu.
"Půjde pro nás o velmi, velmi zajímavé dva dny, protože rozvíjíme novou filozofii, ze které můžeme hodně vytěžit. Je to o porozumění novému směru, kterým se chceme ubírat. Doufáme, že se nám to podaří," pokračuje Boullier pro Autosport.
Jenson Button s McLarenem MP4-30 v Barceloně (foto: Honda Racing F1)
Problémy, které vystrašily v neděli Buttona v neděli, jenž označil prvních 30 kol závodu za ta nejděsivější v jeho životě, by se již neměly opakovat: "V předchozích čtyřech závodech bylo auto příjemně ovladatelné. Jeden problém v jednom závodě z pohledu budoucnosti nic neznamená."
"Většina týmů si stěžovala na přilnavost zadní části, stejné to bylo také u našeho auta. I když nemám veškeré informace z prvotního testu jeho vozu, jestli je u něj něco špatně, tak cítím, že se jednalo o jednorázovou záležitost," dodává Boullier.
We're testing here at the Barcelona-Catalunya Circuit and @OliverTurvey is out on track. pic.twitter.com/30KxiBtvh4 — Honda Racing F1 (@HondaRacingF1) May 12, 2015
Testing continues as @OliverTurvey puts the #MP430 through its paces and gathers vital information. pic.twitter.com/YfPswDB0pD
— Honda Racing F1 (@HondaRacingF1) May 12, 2015
Lando Norris přiznal, že McLaren zaostává za některými soupeři tempem. Snaha dohnat ztrátu však vede k vyššímu opotřebení pneumatik.
Max Verstappen označil současnou éru F1 za svou „nejméně oblíbenou“ v celé kariéře, přesto však ujistil, že na trati bude i nadále dávat vždy maximum, bez ohledu na osobní výhrady.
Předsezonní testy F1 v Bahrajnu skončily v pátek a po šesti dnech testování podle George Russella Red Bull vyniká v jedné klíčové oblasti. Britský jezdec naznačil, že právě tato síla může rozhodovat v úvodních závodech sezony.
Během exhibiční jízdy v San Franciscu musel Yuki Tsunoda rychle opustit kokpit, když jeho Red Bull začal hořet.
Zak Brown upozornil, že Mercedes a Ferrari působí před sezonou 2026 velmi silně, zejména s ohledem na nové motory.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.