McLaren má pro první sezónní test připraveno spoustu nových dílů, které jsou zaměřeny na aerodynamickou i mechanickou stránku vozu MP4-30 poháněného Hondou.
Za jeho volant dnes usedl Oliver Turvey, zítra jej vystřídá Jenson Button, který měl v neděli ve Velké ceně Španělska k bodům daleko. Pro McLaren jde o klíčový test, má-li udělat pokrok a dosáhnout letos na body.
"Máme spoustu komponentů - jde o celé auto. Pro mechanickou stránku bylo navrženo mnoho nových dílů a hodně věcí se týká aerodynamiky - mnoho vylepšení, která vyzkoušíme," popisuje závodní ředitel McLarenu.
"Půjde pro nás o velmi, velmi zajímavé dva dny, protože rozvíjíme novou filozofii, ze které můžeme hodně vytěžit. Je to o porozumění novému směru, kterým se chceme ubírat. Doufáme, že se nám to podaří," pokračuje Boullier pro Autosport.
Jenson Button s McLarenem MP4-30 v Barceloně (foto: Honda Racing F1)
Problémy, které vystrašily v neděli Buttona v neděli, jenž označil prvních 30 kol závodu za ta nejděsivější v jeho životě, by se již neměly opakovat: "V předchozích čtyřech závodech bylo auto příjemně ovladatelné. Jeden problém v jednom závodě z pohledu budoucnosti nic neznamená."
"Většina týmů si stěžovala na přilnavost zadní části, stejné to bylo také u našeho auta. I když nemám veškeré informace z prvotního testu jeho vozu, jestli je u něj něco špatně, tak cítím, že se jednalo o jednorázovou záležitost," dodává Boullier.
We're testing here at the Barcelona-Catalunya Circuit and @OliverTurvey is out on track. pic.twitter.com/30KxiBtvh4 — Honda Racing F1 (@HondaRacingF1) May 12, 2015
Testing continues as @OliverTurvey puts the #MP430 through its paces and gathers vital information. pic.twitter.com/YfPswDB0pD
— Honda Racing F1 (@HondaRacingF1) May 12, 2015
Penalizace Kimiho Antonelliho v GP Velké Británie vyvolala debatu o pravidlech traťových limitů. Ital dostal pětisekundový trest po výjezdech mimo trať kvůli poškozenému Mercedesu. Martin Brundle kritizoval rozhodnutí a vyzval FIA k úpravě pravidel pro podobné situace.
Budoucnost Fernanda Alonsa ve Formuli 1 zůstává otevřená. Španěl odmítl, že o jeho dalším působení rozhodne pouze modernizace Aston Martinu pro VC Maďarska. Zdůraznil, že zvažuje více faktorů. Připustil také, že po F1 ho láká Rallye Dakar i návrat do vytrvalostních závodů.
Ferrari po dvou vítězstvích ze tří posledních závodů znovu vyvolalo spekulace o boji o titul, šéf týmu Fred Vasseur ale brzdí očekávání. Scuderia se podle něj zlepšuje krok za krokem a musí svou výkonnost potvrdit i v dalších závodech, než začne mluvit o šampionátu.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu je podle zákulisních informací stále nejistější. Ačkoli McLaren spekulace o možném přestupu veřejně odmítá, jednání mezi oběma stranami mají být podle dostupných zpráv v pokročilé fázi. Klíčovou roli hraje výstupní klauzule ve Verstappenově smlouvě, narušená důvěra v Red Bull i rozsáhlé personální změny uvnitř týmu.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.