Odborný poradce Red Bullu, Helmut Marko, vyslal varování Danielovi Ricciardovi a Daniilovi Kvjatovi. Ve Španělsku podle něj méně zkušení piloti B-týmu Toro Rosso odváděli lepší práci.
Red Bull do Barcelony přivezl rozsáhlý balík vylepšení včetně nového ultra-krátkého nosu, kolem kterého postavil nový aerodynamický balík. Oba jezdci s vylepšeným vozem postoupili do poslední části kvalifikace, kde Kvjat obsadil 8. a Ricciardo 10. místo.
Zcela je však zastínili mladíci z Toro Rosso: Carlos Sainz nadchl své domácí příznivce 5. nejrychlejším časem a Max Verstappen skončil šestý. Pro mateřský tým používající stejnou pohonnou jednotku Renault to byla studená sprcha.
A jako lvi bojovali v nedělní velké ceně. Ricciardo sice skončil sedmý, ale Sainz v posledním kole předjel Kvjata, po němž projel cílem teprve 17letý Verstappen. "Naši zavedení kluci by si měli dávat pozor. Ti méně zkušení paradoxně odvedli lepší práci," varuje Marko piloty Red Bullu.
Carlos Sainz v Barceloně předvedl výborný výkon, po kterém Helmut Markovyslal pilotům Red Bull výstrahu (foto: Scuderia Toro Rosso)
"Dva z nich jsou něčím výjimečným," chválí pro Kleine Zeitung jezdeckou sestavu Toro Rosso, které po Malajsii bylo dokonce v šampionátu před Red Bullem. "Tvrdě jsem bojoval za Sainze. Neměl moc přátel či podporovatelů, ale na to jsem zvyklý."
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.