Šéf traťových činností Lotusu, Alan Permane, byl velmi nespokojený s počínáním svých pilotů ve Velké ceně Španělska, v jejímž průběhu došlo ke vzájemnému kontaktu.
Grosjean byl příliš dlouhý na konci cílové rovinky, což jej zpomalilo, když se vracel na dráhu v zatáčce č. 2. Ztratil přitom jednu pozici a po vnějšku jej ještě začal předjíždět jeho týmový kolega Pastor Maldonado. Přední částí vozu se jej však dotkl a poškodil zadní křídlo Venezuelana.
"Samozřejmě, že jsem s tím velmi nespokojený. Prošel jsem to s oběma a obrazně jsem jim trochu stloukl hlavy dohromady. Je to těžké absolutně 100% ukázat prstem na jednoho z nich, bylo to však zbytečné," říká frustrovaný Permane.
"Nemusí to dělat. Dávám jim před závodem jasně najevo, že neočekávám jejich vzájemné vyřazení. Je to tedy škoda, protože oba vozy byly silné a Pastor mohl mít velmi, velmi povedený závod," pokračuje zástupce Lotusu.
Maldonado pak jezdil s poškozeným křídlem a tým se rozhodl během zastávky v boxech pro jeho neobvyklou úpravu - poškozenou bočnici utrhli a pustili jej zpět do závodu: "Dostali jsme zprávu od Charlieho [Whitinga, ředitele závodu]. Největším problémem byl kus, který vlál kolem. Kdyby se utrhl a do někoho narazil, tak tomu plně rozumím - proto jsme auto povolali do boxů a odstranili ho."
Romain Grosjean svedl s Pastorem Maldonadem ve Španělsku ostrý souboj(foto: Lotus F1 Team)
"V tom okamžiku jsme si o něj dělali trochu obavy, ale kontaktovali jsme ředitelství závodu a dobře se na to v TV podívali. Nešlo o strukturální část, ta bočnice křídlo trochu stabilizuje, ale my jsme byli spokojeni.
Po zastávce v boxech, když bylo jasné, že v závodě nic nezískáme, tak jsme se rozhodli kvůli tomu auto stáhnout. Bylo by to příšerné riskovat a skončit se zraněním Pastora nebo s něčím jiným absolutně kvůli ničemu - proto jsme zastavili," dodává Permane.
Lando Norris zazářil ve druhém tréninku GP Itálie v Monze, když zajel nejlepší čas a potvrdil konkurenceschopnost McLarenu. Druhý skončil Charles Leclerc na Ferrari. Kimi Antonelli opět v problémech.
Charles Leclerc přiznal, že po nehodě na GP Nizozemska zůstal sedět na svahu, protože jediná cesta zpět do garáže Ferrari vedla přes zaplněnou tribunu. Podle něj šlo o pragmatické a bezpečné rozhodnutí, aby se vyhnul riziku mezi diváky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc začali domácí Grand Prix Ferrari ve velkém stylu, když obsadili první dvě místa v úvodním tréninku. Tímto výsledkem potěšili tisíce fanoušků na tribunách a ukázali, že tým má na startu víkendu výraznou sílu.
Krátce poté, co byl jmenován prvním testovacím jezdcem Cadillacu pro F1, udělal Colton Herta další významný krok směrem ke svému cíli závodit v šampionátu Formule 1.
Max Verstappen varuje před přílišnými změnami formátu F1, včetně kratších závodů a více sprintů. Podle něj je třeba zachovat tradiční podobu šampionátu.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali naznačil, že sport může v budoucnu čekat výrazná úprava podoby závodních víkendů. Cílem má být větší zapojení fanoušků, přičemž Domenicali tvrdí, že většina účastníků je těmto plánům nakloněna.
Liam Lawson po incidentu s Carlosem Sainzem na Velké ceně Nizozemska uvedl, že nechápe, proč je Španěl rozrušený, protože šlo o běžný závodní souboj.
Isack Hadjar z týmu Racing Bulls přiznal, že i přes nejistotu ohledně své budoucnosti před sezonou Formule 1 v roce 2026 zůstává klidný a vyrovnaný.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali potvrdil, že tři stávající okruhy projevily zájem vrátit se do závodního kalendáře.
Jacques Villeneuve varuje, že Ferrari před domácí Monzou čelí velkému tlaku. Podle něj mohou očekávání tifosi ovlivnit výkony týmu.
Lando Norris musel v Zandvoortu předčasně odstoupit kvůli úniku oleje, zatímco se snažil dotáhnout na týmového kolegu Oscara Piastriho. Nadějný závod se tak proměnil v hořké zklamání pro britského jezdce.
Lewis Hamilton přiznal, že Ferrari čelí před domácím závodem v Monze obrovskému tlaku, a to zejména on sám. Podle něj půjde kromě výkonu vozu i o zvládnutí emocí a očekávání fanoušků.