Šéf traťových činností Lotusu, Alan Permane, byl velmi nespokojený s počínáním svých pilotů ve Velké ceně Španělska, v jejímž průběhu došlo ke vzájemnému kontaktu.
Grosjean byl příliš dlouhý na konci cílové rovinky, což jej zpomalilo, když se vracel na dráhu v zatáčce č. 2. Ztratil přitom jednu pozici a po vnějšku jej ještě začal předjíždět jeho týmový kolega Pastor Maldonado. Přední částí vozu se jej však dotkl a poškodil zadní křídlo Venezuelana.
"Samozřejmě, že jsem s tím velmi nespokojený. Prošel jsem to s oběma a obrazně jsem jim trochu stloukl hlavy dohromady. Je to těžké absolutně 100% ukázat prstem na jednoho z nich, bylo to však zbytečné," říká frustrovaný Permane.
"Nemusí to dělat. Dávám jim před závodem jasně najevo, že neočekávám jejich vzájemné vyřazení. Je to tedy škoda, protože oba vozy byly silné a Pastor mohl mít velmi, velmi povedený závod," pokračuje zástupce Lotusu.
Maldonado pak jezdil s poškozeným křídlem a tým se rozhodl během zastávky v boxech pro jeho neobvyklou úpravu - poškozenou bočnici utrhli a pustili jej zpět do závodu: "Dostali jsme zprávu od Charlieho [Whitinga, ředitele závodu]. Největším problémem byl kus, který vlál kolem. Kdyby se utrhl a do někoho narazil, tak tomu plně rozumím - proto jsme auto povolali do boxů a odstranili ho."
Romain Grosjean svedl s Pastorem Maldonadem ve Španělsku ostrý souboj(foto: Lotus F1 Team)
"V tom okamžiku jsme si o něj dělali trochu obavy, ale kontaktovali jsme ředitelství závodu a dobře se na to v TV podívali. Nešlo o strukturální část, ta bočnice křídlo trochu stabilizuje, ale my jsme byli spokojeni.
Po zastávce v boxech, když bylo jasné, že v závodě nic nezískáme, tak jsme se rozhodli kvůli tomu auto stáhnout. Bylo by to příšerné riskovat a skončit se zraněním Pastora nebo s něčím jiným absolutně kvůli ničemu - proto jsme zastavili," dodává Permane.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.