Odtržený štítek z hledí helmy donutil Fernanda Alonsa odstoupit ze své domácí velké ceny. To se McLarenu nelíbí. Vzniknou místa, kde bude pouze možné odtrhávat štítky?
Odtržený štítek z hledí vlastní helmy znamenal konec pro Fernanda Alonsa v jeho domácí Grand Prix. Eric Boullier, šéf závodního týmu McLaren, se teď zlobí. Utržené hledí se totiž dostalo do španělovova brzdového kanálku (pravého zadního), který ucpalo. Ty se přehřály a jezdci odešly brzdy. Celá situace navíc měla dramatickou dohru v boxech.
Fernando totiž s nefunkčními brzdami málem srazil mechanika, který zvedá přední část auta. Ten jen na poslední chvíli dokázal uskočit: "Zapříčinil to utržený štítek z helmy, máme video, které to dokazuje," potvrdil Eric pro 'Autosport'. "Vlétlo to přímo do brzdového kanálku a zamezilo to proudění vzduchu.
Brzdám se pak nedostávalo chlazení, což byl důvod, proč v rámci dvou kol teploty enormě vzrostly. Brzdová kapalina se přehřála a pak jsme přišli o brzdy. Byla to opravdu velká smůla, že se fólie z hledí trefila přímo do brzdového kanálku."
Pravděpodobnost, že se odtržený šítek z hledí helmy zachytne přímo v brzdovém kanálku, je malá... (foto: Honda Racing F1)
Není to poprvé, co se něco takového stalo, jak si Boullier vzpomíná - v Belgii 2013 stejný problém vyřadil Räikkönena (tehdy ještě Francouz velel Lotusu): "Vzpomínám si, že se stejně hloupá věc stala Kimimu. Je jasné, že ho jezdci potřebují. Ale je třeba zvážit, na jakých místech je mohou odhazovat. Asi bude třeba v budoucnu něco udělat."
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.