Odtržený štítek z hledí helmy donutil Fernanda Alonsa odstoupit ze své domácí velké ceny. To se McLarenu nelíbí. Vzniknou místa, kde bude pouze možné odtrhávat štítky?
Odtržený štítek z hledí vlastní helmy znamenal konec pro Fernanda Alonsa v jeho domácí Grand Prix. Eric Boullier, šéf závodního týmu McLaren, se teď zlobí. Utržené hledí se totiž dostalo do španělovova brzdového kanálku (pravého zadního), který ucpalo. Ty se přehřály a jezdci odešly brzdy. Celá situace navíc měla dramatickou dohru v boxech.
Fernando totiž s nefunkčními brzdami málem srazil mechanika, který zvedá přední část auta. Ten jen na poslední chvíli dokázal uskočit: "Zapříčinil to utržený štítek z helmy, máme video, které to dokazuje," potvrdil Eric pro 'Autosport'. "Vlétlo to přímo do brzdového kanálku a zamezilo to proudění vzduchu.
Brzdám se pak nedostávalo chlazení, což byl důvod, proč v rámci dvou kol teploty enormě vzrostly. Brzdová kapalina se přehřála a pak jsme přišli o brzdy. Byla to opravdu velká smůla, že se fólie z hledí trefila přímo do brzdového kanálku."
Pravděpodobnost, že se odtržený šítek z hledí helmy zachytne přímo v brzdovém kanálku, je malá... (foto: Honda Racing F1)
Není to poprvé, co se něco takového stalo, jak si Boullier vzpomíná - v Belgii 2013 stejný problém vyřadil Räikkönena (tehdy ještě Francouz velel Lotusu): "Vzpomínám si, že se stejně hloupá věc stala Kimimu. Je jasné, že ho jezdci potřebují. Ale je třeba zvážit, na jakých místech je mohou odhazovat. Asi bude třeba v budoucnu něco udělat."
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.