Renault ve své zprávě hodnotí své výkony ve Velké ceně Španělska - spolehlivost je po dojezdu se všemi vozy do cíle vyřešena, nyní se chce zaměřit na zvyšování výkonnosti své pohonné jednotky, kterou odebírá Red Bull a Toro Rosso.
Evropská část šampionátu 2015 Formule 1 začala minulý víkend Velkou cenou Španělska na okruhu Circuit de Catalunya. V páté části seriálu dojely vozy Red Bullu a Toro Rosso do cíle, tři z nich na bodech. Daniel Ricciardo projel cílem na sedmém místě, Daniil Kvjat na desátém. Carlos Sainz ze sesterské stáje Toro Rosso skončil devátý a Max Verstappen těsně za body jedenáctý.
Klíčové body- Daniel Ricciardo v závodě stavěl dvakrát a dojel o tři místa výše, než se kvalifikoval. Australan po většinu závodu bojoval s vozy Toro Rosso a Lotusu. Daniil Kvjat přišel na startu o pozici a uvízl v provozu, ale dokázal se dostat do první desítky a získat bod.
- Domácí hrdina Carlos Sainz se kvalifikoval na pátém místě, zatím nejvýše ve své kariéře v F1. Španěl skončil devátý na dráze po předjetí Daniila Kvjata v posledním kole závodu. Týmový kolega Max Verstappen zažil podobně povedenou kvalifikaci, když startoval ze šestého místa na roštu, ale v den závodu skončil těsně za body na 11. pozici.
Rémi Taffin, provozní ředitelTento víkend jsme dosáhli svého minimálního cíle a velkou cenu dokončili se všemi čtyřmi vozy. V kvalifikaci jsme byli méně konzervativní a ukázali, že stále máme potenciál. V závodě jsme ale zvolili bezpečný přístup.
Nyní tuto platformu musíme udržet a v příštích závodech na ní stavět. Zároveň si uvědomujeme, že musíme zlepšit svou výkonnost - to ale musíme udělat bez jakéhokoliv rizika v oblasti spolehlivosti.
Carlos Sainz si v posledním kole vyšlápl na Daniila Kvjata z mateřského Red Bullu(foto: Scuderia Toro Rosso)
Cyril Abiteboul, generální ředitelVšichni ve Viry tvrdě pracovali na tom, abychom se zotavili ze zklamání v prvních čtyřech závodech. Potřebujeme eliminovat problémy, s nimiž jsme se setkali, a dostat spolehlivost pod kontrolu před tím, než představíme jakékoliv díly nové specifikace.
Museli jsme v některých případech omezit ujetou vzdálenost do té doby, než jsme měli k dispozici všechny potřebné informace. To není nikdy ideální, někdy ale musíte trpět v krátkodobém horizontu, abyste dosáhli zisk v tom dlouhodobém.
Všechna čtyři auta proťala cílovou čáru, takže jsme víceméně zpět na základní úrovni v oblasti spolehlivosti. Teď se můžeme zaměřit na zvyšování výkonnost v příštích závodech.
Komise Formule 1 potvrdila, že nadále počítá s původně navrženými pravidly pro pohonné jednotky, nicméně zároveň zvažuje úpravy, které by jejich fungování a efektivitu mohly ještě vylepšit.
Helmut Marko po Velké ceně Saúdské Arábie zhodnotil výkony Red Bullu, porovnal tým s rostoucí konkurencí McLarenu a ocenil vývoj Yukiho Tsunody. Podle něj má Red Bull stále náskok, ale je nezbytné pracovat na detailech, pokud chce zůstat na vrcholu.
Lando Norris se naplno soustředí na boj o titul, když výrazně změnil životní styl a veškerou energii věnuje přípravě na závody. Přísný režim, důraz na fyzickou i psychickou kondici a konec večírků jasně ukazují jeho odhodlání stát se šampionem.
Tým Cadillac bude od roku 2029 používat motory General Motors, které získaly oficiální schválení jako dodavatel pro Formuli 1. Americká automobilka tak posílí své postavení v královně motorsportu a spojí vlastní značku i technologii.
Yuki Tsunoda mohl v Saúdské Arábii při správné strategii na tvrdých pneumatikách sahat po bodech. Jeho šance ale zhatily technické problémy po kolizi v prvním kole.
Aston Martin prochází těžkým obdobím, což se odráží na výkonech jeho jezdců. Zatímco Fernando Alonso pravidelně překonává limity vozu, Lance Stroll čelí špatným statistikám, včetně rekordu v počtu vyřazení v Q1, a musí dokázat, že zvládne uspět i v náročných podmínkách.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl na uvolněné místo po Robertu Reidovi další výraznou osobnost ze světa rallye. Jeho volba potvrzuje snahu přinášet do FIA více dlouholetých zkušeností z motorsportu.
Carlos Sainz se v roce 2025 stal klíčovým jezdcem pro Williams díky svým strategickým a technickým dovednostem. V Džiddě využil DRS k pomoci Alexi Albonovi a po náročném závodě v Bahrajnu zvolil opatrnější přístup, což týmu pomohlo posbírat důležité body.
Řetězec Neat Burger, který kdysi expandoval do Londýna, Milána i New Yorku, ukončil svůj provoz a zavřel všechny zbývající pobočky. Ambiciózní projekt zaměřený na rostlinnou stravu tak po několika letech končí, a to navzdory počátečnímu úspěchu a podpoře známých osobností.
Nepolevující spekulace o budoucnosti a omezení svobody projevu ze strany FIA zřejmě testují trpělivost Maxe Verstappena. Nizozemský šampion tak může postupně ztrácet motivaci zůstávat ve Formuli 1.
Fernando Alonso prožívá nepříjemný začátek sezóny 2025. Po závodě v saúdskoarabské Džiddě, kde skončil na jedenáctém místě – těsně mimo bodovanou desítku – realisticky přiznal, že tým Aston Martin se bude muset smířit s tím, že body letos nebudou samozřejmostí.
Helmut Marko naznačil, že by si přál, aby jeho nástupcem v Red Bullu byl Sebastian Vettel, který podle něj ideálně spojuje zkušenosti, respekt i cit pro práci s mladými talenty. Čtyřnásobný mistr světa by tak mohl sehrát klíčovou roli v náročném období týmu spojeném s velkými změnami ve Formuli 1.