Sebastian Vettel dojel ve Velké ceně Španělska na třetím místě za Mercedesy, i když většinu závodu jezdil před Lewisem Hamiltonem. Strategie ale podle něj byla správná.
Brit se s Mercedesem propadl za Vettela po horším startu, nakonec ale vsadil na tři zastávky a v cíli byl o 28 sekund dříve než Ferrari, které jelo na dvě zastávky. Stejná strategie by ale Scuderii nepomohla - spíše naopak.
"Samozřejmě, že jsme doufali, že zůstaneme druzí a že to Lewisovi ve druhé části závodu ještě ztížíme. Myslím, že byl dost frustrovaný, což nám samozřejmě nevadilo," vrací se Vettel k průběhu Velké ceny Španělska.
"První zastávka byla velmi agresivní, když se rozhodli zamířit do boxů. Pak měli problém, což bylo hezkou pozvánkou, kterou jsme přijali, a šanci na udržení se vpředu využili. Fungovalo to dobře," pokračuje pilot Scuderie.
"Když do boxů zajížděli podruhé, bylo jasné, že jedou na tři zastávky, což podle nás nebylo to nejlepší pro udržení druhého místa. Žel byl velmi rychlý, jakmile měl čistý vzduch. Nakonec vyjel Lewis před námi. Sázeli jsme na to, že vyjede za námi a uděláme opět stejnou věc, ale to nefungovalo. Jakmile byl před námi, bylo jasné, že je mimo dosah," pokračuje Vettel.
Lewis Hamilton protočil na startu kola a Sebastian Vettel se dostal před něj (Scuderia Ferrari)
"Všichni doufali, že tady budou Mercedesu o něco blíže. Žel to nevyšlo. Přesto si ale myslím, že jsme dosáhli pokroku, i když to tak nevypadá. Pro nás to podle mě byl jen náročný víkend. Williams se trochu přiblížil, Mercedes se trochu vzdálil. Celkově musíme být s třetím místem spokojeni. Nezapomínejme, jak jsme na tom nedávno byli," dodává čtyřnásobný mistr světa.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.