Příští týden by mělo být na setkání Strategické skupiny F1 rozhodnuto o možnosti použití pátých motorů v této sezoně. Nicméně nutný jednomyslný souhlas všech není stále jasný.
Ještě před několika týdny se páté motory zdály být hotovou věcí, nicméně teď to s pátými motory vypadá všelijak. Strategická skupiny chce o tomto tématu sice příští týden rozhodnout. Aktuálně se ale zdá, že pro schválení nutný jednomyslný souhlas spíše nerealizovatelný.
"V Malajsii se zdálo, že máme všichni jednohlasnost, ale pozice se lehce změnila, jak můžeme slyšet v paddocku," říká obchodní ředitel McLarenu, Jonathan Neale. "Nevím, jestli to přes protichůdné názory projde." Problémem totiž je, že týmy jako Red Bull anebo Toro Rosso využívají už některé komponenty aktuálně povolených posledních jednotek, tak agregáty Mercedesu zdobí spolehlivost.
Stříbrné šípy sice s návrhem dodatečného agregátu na závodníka souhlasily s tím, že to povede ke zvýšení aktivity ve volných trénincích, ale zákaznické týmy Mercedesu se proti tomuto návrhu asi postaví. "Williams to nechce, Lotus to nechce, my to nechceme," řekl krátce Robert Fernley, zástupce šéfa týmu Force India.
Minimálně Williams a Force India mají při jednání strategické skupiny silný hlas a mohou se návrhu postavit, ačkoliv šéf výkonnosti Williamsu, Rob Smedley, říká: "Pro nás to nemá tak velký význam, protože jsme použili zatím jediný motor." Nicméně pro jiné týmy to význam má jako například McLaren a jeho agregáty Honda.
Týmy používající německé motory Mercedes nemají problém(zdroj: Mercedes AMG F1 Team)
"Určitě bychom z toho profitovali, protože máme nového výrobce a rádi bychom měli pátý motor. Pro nás by to bylo fér a myslím, že Renault to tak také vidí. Investují do sportu a to je pro jejich značku důležité. Musíme ale situaci akceptovat: Pokud budou čtyři, tak budou čtyři, když pět, tak pět," pokračuje Neale z McLarenu.
Aktuální shoda panuje spíše taková, že se pátých motorů nedočkáme: "Myslím, protože to nebude jednoduché, protože na této změně závisí další tisíce věcí, že to spíše neprojde," říká Neale. To šéfinženýr Sauberu, Giampaolo Dall'Ara, se přidává: "Můj názor je takový, že pravidla jsou jasná. Jsou tu určité deadliny pro změny a ty jsou překročeny. Takže si myslím, že letos vše zůstane takto."
Lewis Hamilton vyzval k většímu zapojení jezdců Formule 1 do rozhodovacích procesů při tvorbě pravidel. Jeho apel na „místo u stolu“ během jednání s FIA vyvolal reakce šéfů týmů, kteří uznávají význam zpětné vazby od pilotů, ale zároveň varují před příliš složitým rozhodovacím procesem.
Kimi Antonelli prožívá fenomenální vstup do sezony F1 2026 po čtyřech závodech vede šampionát a má tři vítězství z prvních tří startů z pole position. Toto Wolff přiznává že tak dominantní nástup 19letého Itala nečekal ale jeho výkony jsou podle něj zasloužené.
Max Verstappen po letošním ročníku 24 hodin Nürburgringu uvedl, že se do legendárního vytrvalostního závodu hodlá vrátit v roce 2027. Nizozemský jezdec Red Bullu tak dává jasně najevo, že neúspěch v boji o vítězství bere jako motivaci pro další pokus v budoucnu.
Mercedes přiváží na Velkou cenu Kanady první větší vývojový balíček sezony 2026. Šéf týmu Toto Wolff zároveň upozorňuje, že i přes silný vstup do roku je nutné zachovat klidný přístup a nenechat se ovlivnit jednotlivými výsledky. Upgrade má reagovat na zlepšení soupeřů, zejména McLarenu, a otestovat další směr vývoje monopostu v Montrealu.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella uvedl, že tým povzbudily výsledky nových vylepšení nasazených v Miami, které podle něj fungovaly podle očekávání. McLaren tak do nadcházející Velké ceny Kanady vstupuje s dalším balíkem úprav, jenž má posunout výkonnost monopostu ještě o krok dál.
Carlos Sainz Jr. absolvoval první kolo na zcela novém okruhu pro Velkou cenu Španělska v Madridu, který se letos poprvé představí v kalendáři Formule 1.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.