Fernando Alonso prozradil, že kdyby McLaren i nadále poháněly motory Mercedes, tak by se do britské stáje nikdy nevrátil. Dále pak vyvrátil všechny spekulace o tom, že je ze současné situace mrzutý.
Fernando Alonso se po 7 letech vrátil k McLarenu. Všichni ihned začali spekulovat, jestli to byl dobrý krok, když jeho nástupce, Sebastian Vettel, dokázal s Ferrari vyhrát hned druhý závod, zatímco Španěl se potácí na chvostu pole. "Byl jsem u Ferrari a okusil jsem si ten mýtus. Býval jsem pravidelně na podium a do týmu jsem byl dobře integrovaný.
Vyhrál jsem toho dost a chtěl jsem se porozhlédnout po nové výzvě, kde bych šel trošku do rizika - zároveň bych tam byl spokojený a byla to výzva," říká Španěl pro 'formula1.com'. "Teď začínám úplně odspodu, pokusím se vyhrát šampionát, dominovat F1 - to je něco, co moje kariéra potřebovala a co mě motivuje."
Přestoupil by však Alonso k McLarenu zpět, i kdyby Britové dále pokračovali s motory Mercedes? "Ne. Teď je sice pravdou, že obtíže jsou větší, než jsme čekali, ale také proces dohánění je lepší, než jsme čekali." Naposledy v Bahrajnu ztratil pilot na pole position "jen" 2,5 vteřiny a v závodu sahal po bodu.
V Bahrajnu už to skoro vyšlo na body, zadaří se ve Španělsku? (foto: Honda Racing F1)
"Všichni kolem mě říkají, že můj postoj je správný. Pořád mi to opakují, ale lidé zvenku se to neustále snaží zkomplikovat. Myslí si, že mě znají, když mě viděli 30 vteřin v televizi. Ale ti mě nikdy nepoznají! Cítil jsem, že tady jsou moje šance větší než u Ferrari. Ukončit moji kariéru titulem u McLarenu-Honda, to by bylo perfektní!"
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.