Dnešní den ohodnotil Sebastian Vettel jako špatnou zprávu pro tým Ferrari vzhledem k rychlosti a náskoku Mercedesu během tréninků.
Ferrari přivezlo do Barcelony řadu novinek a doufalo, že se tak dokáží dostat před Mercedes. Vettel byl však ve druhém tréninku opět za Stříbrnými šípy, na Hamiltona ztratil čtyři desetiny
"Myslím, že jsme vůz vylepšili, ano. Ztratili jsme asi čtyři desetiny, ale celkově během dne to bylo víc. Nedíval jsem se ještě na delší jízdy, ale ztráta tam stále je, což je pro nás špatná zpráva," uvedl Sebastian Vettel po pátku.
Byl poté dotázán, zda jeho ztráta při rychlém kole neměla co dočinění s menším probržděním, které měl. "Yeah, ale to se stalo skoro všem. Nebylo to perfektní kolo, ale snad si je schovávám pro zítřek. Možná jsme mohli být blíž. Nevím, jestli Lewisovo kolo bylo perfektní, ale všem to klouzalo, bylo to běžné," okomentoval situaci Němec.
Těší se však na to, že během víkendu se povrch tratě bude zlepšovat. "Vždy pomáhá, když se po okruhu jezdí. Podmínky však zůstanou hodně podobné, má být možná chladněji během neděle, takže to možná všem pomůže. Je jasné, že středně-tvrdá směs je tou rychlejší sadou. Ale dnes to hodně klouzalo, chyběla přilnavost, ale nic výjimečného," dodal.
Nicméně ani u Mercedesu nepanuje po dnešku nadšení. Hamilton si stěžoval na nastavení vozu a podle Rosberga musejí zapracovat na rychlosti na jedno kolo.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.