BARCELONA - 1. trénink ; Kolotoč F1 se vrací do Evropy. Během prvního tréninku na Velkou cenu Španělska byl nejrychlejší Nico Rosberg. Na čele opět Mercedesy stíhané Ferrari, které ztrácí téměř sekundu. Problémy měl Ricciardo.
Týmy přivítalo slunečné počasí. Teplota vzduchu je dnes ve Španělsku 19°C, trať má o stupeň více. Všichni sem přivážejí novinky, balíky s vylepšeními obdržel i Red Bull, avšak dorazily až dnes ráno. Jejich nový kratší nos konečně prošel nárazovými testy a uvidíme, zda pro ně bude znamenat zlepšení formy. Kvjat jej má již na svém voze.
Začíná evropská část sezóny a podle Sebastiana Vettela se až nyní ukáže, zda Ferrari bude schopno bojovat s Mercedesy o zisk titulu mistrů světa. "Historicky je Barcelona místo, kam týmy dovážejí novinky, někdy větší, jindy menší. Jsme na tom asi stejně jako ostatní, avšak snad budeme mít větší vylepšení a budeme rychlejší a dostihneme ty před námi - Mercedes," uvedl Němec. Podle Sky Sports má Ferrari na svém voze 16 nových dílů. Zapracovali například na bočnicích, podlaze, či zlepšení chlazení.
F1 je zpět na starém kontinentu (foto: Sauber F1 Team)
Zelená na konci boxové uličky svítí a na trať vyráží Maldonado, Vettel, Sainz, Verstappen, Stevens, Nasr, Palmer, Massa a Marciello. Massa jako jediný zůstal na trati a vyrazil do druhého kola. Během prvních pěti minut se na trati ukázaly všechny vozy, zatím však nikdo nezajel měřený čas.
Ricciardo využívá svůj čtvrtý motor a i nyní si stěžoval na svoji pohonnou jednotku Renault, má podle všeho problém při jízdě na plný plyn a míří k mechanikům. Rosberg probrzdil v zatáčce č.10, zajíždí nakonec čas s hodnotou 1:31,039s. Hamilton zajíždí o více než 2 desetiny pomaleji. Mercedesy (na tvrdé sadě pneumatik) jsou nyní jedinými auty na trati, avšak brzy i oni zajíždějí k mechanikům.
U McLarenu (v novém zabarvení) se usilovně pracuje na voze Jensona Buttona. Brit by si určitě rád napravil chuť po nepovedeném víkendu v Bahrajnu. Ticho na trati prolamuje po necelých patnácti minutách tréninku oba vozy Manoru. Na trať se vydává také Susie Wolffová a přidávají se další vozy.
Na trať postupně vyjeli všichni, výjimkou je Fernando Alonso. Hamilton zajel čas 1:28,993s., Rosberg je překonává s časem 1:28,384s. Do čela se posouvá Vettel s časem 1:38,141s.
(Nejen) šéf Ferrari si dnes připomíná památku Gillese Villeneuva. Maurizio Arrivabene nosí na rameni č.27, které patřilo tomuto legendárnímu Kanaďanovi, který zemřel 8.5.1982.
Ferrari si připomíná výročí smrti Gillese Villeneuva (foto: Scuderia Ferrari)
Do čela se posouvá opět Hamilton, čas 1:27,509s. Räikkönen se řadí na čtvrté místo (1:28,8s). Alonso zajíždí svůj měřený čas, stačí na patnácté místo. Jedinými piloty bez měřeného času jsou oba Red Bully, Kvjat však ještě stihl zajet měřený čas na této (tvrdé) sadě pneumatik (1:29,981). Nejvyšší rychlost na rovince předvedl Hamilton (335,6 km/hod)
Pořadí po první půl hodině tréninku na první tvrdé sadě pneumatik: Rosberg (1:27,333), Hamilton (+0,176s), Vettel (+1,808s), Räikkönen (+1,492s), Sainz, Verstappen, Nasr, Massa, Kvjat, Marciello, Maldonado, Palmer, Button, Hülkenberg, Alonso, Pérez, Wolffová, Merhi, Stevens. Všichi zajeli zpět do boxů a tam zůstali dalších 18 minut.
Ticho na trati přerušil až Manor se Stevensem za volantem, jeho týmový kolega jej následoval chvíli poté. Vyjel také Alonso s McLarenem či Hülkenberg s Force Indií. Alonso zlepšuje svůj čas na 1:28,813s. Vyjíždějí další vozy (Hamilton, Button či Sainz) ostatní je budou následovat a přezují na novou (opět tvrdou směs) sadu pneumatik.
Hamilton zajíždí nové nejrychlejší kolo s časem 1:26,898s, Rosberg zajíždí 1:27,043, Vettel zůstává třetí s časem 1:27,846s. Mercedes zde nemá oproti svým soupeřům (především Ferrari) příliš novinek, avšak náskok si zatím drží. Podle Hamiltona nejde o kvantitu, ale kvalitu.
McLaren v nových barvách (foto: McLaren Honda)
Pořadí po hodině tréninku: Hamilton, Rosberg, Vettel, Räikkönen, Sainz, Verstappen, Hülkenberg, Alonso, Nar, Massa, Button, Kvjat, Marciello, Maldonado, Palmer, Pérez, Wolffová, Stevens, Merhi.
Ricciardo stále nezajel měřený čas a má na svém kontě najetá dvě kola, Red Bull se snaží vyřešít problémy s jeho pohonnou jednotkou. V paddocku se stále hovoří o budoucnosti týmu a jeho prodeji automobilce Audi. Ta však zájem o vstup do F1 odmítá.
Rosberg se posouvá do čela s časem 1:26,828s. A máme zde opět stížnost na příliš horkou sedačku, tentokrát však přichází od Kimiho Räikkönena, nikoliv Hamiltona, který si na tuto skutečnost během minulých závodních víkendů stěžoval.
Nejvíce ujetých kol má na svém kontě Hamilton, následuje jej Alonso, který jich ujel 17. Komisaři vyšetřují Nica Rosberga kvůli špatnému výjezdu z boxové uličky. Wolffová zajíždí svůj nejlepší dnešní čas - 1:29,6s a patří jí jedenácté místo. Zbývá deset minut do konce a na trati začíná být živo.
Na trať vyráží Red Bull Daniela Ricciarda. Jeho šéf (Christian Horner) je zatím v živé konverzaci s Gerhardem Bergerem. Vettel si stěžuje na špatnou pozici na trati, po dobrém prvním sektoru v tom prostředním a nakonec především v tom závěrečném na Rosberga ztratil a svůj čas nezlepšil a zamířil do boxů. Ricciardův první měřený čas jej řadí na 16 místo se ztrátou 3,151s.
Podle Mercedesu není Hamilton spokojen s nastavením vozu a čeká je tak práce před druhým tréninkem. Zbývají dvě minuty a v boxech pouze Kvjat, Nasr, Hülkenberg, Marciello a Maldonado. Ricciardo zlepšil svůj čas a zařadil se na 11 místo ze ztrátou 2,744s. Button si stěžuje na zcela špatné vyvážení vozu s použitým křídlem.
Dobře se dnes ukazuje Toro Rosso. Räikkönen si stěžuje na špatnou pozici na trati. "Co to děláme? Vjeli jsme přímo do provozu," zlobí se Fin. To už však trénink končí a piloti jen dojíždějí do cíle. Ricciardovi se nakonec podařilo dostat do první desítky. Ukázkové hodiny předvedl Alonso v zatáčce č.12. Na čele se však již nic nemění.
Přehled všech časů: PDF.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.