BARCELONA - 1. trénink ; Kolotoč F1 se vrací do Evropy. Během prvního tréninku na Velkou cenu Španělska byl nejrychlejší Nico Rosberg. Na čele opět Mercedesy stíhané Ferrari, které ztrácí téměř sekundu. Problémy měl Ricciardo.
Týmy přivítalo slunečné počasí. Teplota vzduchu je dnes ve Španělsku 19°C, trať má o stupeň více. Všichni sem přivážejí novinky, balíky s vylepšeními obdržel i Red Bull, avšak dorazily až dnes ráno. Jejich nový kratší nos konečně prošel nárazovými testy a uvidíme, zda pro ně bude znamenat zlepšení formy. Kvjat jej má již na svém voze.
Začíná evropská část sezóny a podle Sebastiana Vettela se až nyní ukáže, zda Ferrari bude schopno bojovat s Mercedesy o zisk titulu mistrů světa. "Historicky je Barcelona místo, kam týmy dovážejí novinky, někdy větší, jindy menší. Jsme na tom asi stejně jako ostatní, avšak snad budeme mít větší vylepšení a budeme rychlejší a dostihneme ty před námi - Mercedes," uvedl Němec. Podle Sky Sports má Ferrari na svém voze 16 nových dílů. Zapracovali například na bočnicích, podlaze, či zlepšení chlazení.
F1 je zpět na starém kontinentu (foto: Sauber F1 Team)
Zelená na konci boxové uličky svítí a na trať vyráží Maldonado, Vettel, Sainz, Verstappen, Stevens, Nasr, Palmer, Massa a Marciello. Massa jako jediný zůstal na trati a vyrazil do druhého kola. Během prvních pěti minut se na trati ukázaly všechny vozy, zatím však nikdo nezajel měřený čas.
Ricciardo využívá svůj čtvrtý motor a i nyní si stěžoval na svoji pohonnou jednotku Renault, má podle všeho problém při jízdě na plný plyn a míří k mechanikům. Rosberg probrzdil v zatáčce č.10, zajíždí nakonec čas s hodnotou 1:31,039s. Hamilton zajíždí o více než 2 desetiny pomaleji. Mercedesy (na tvrdé sadě pneumatik) jsou nyní jedinými auty na trati, avšak brzy i oni zajíždějí k mechanikům.
U McLarenu (v novém zabarvení) se usilovně pracuje na voze Jensona Buttona. Brit by si určitě rád napravil chuť po nepovedeném víkendu v Bahrajnu. Ticho na trati prolamuje po necelých patnácti minutách tréninku oba vozy Manoru. Na trať se vydává také Susie Wolffová a přidávají se další vozy.
Na trať postupně vyjeli všichni, výjimkou je Fernando Alonso. Hamilton zajel čas 1:28,993s., Rosberg je překonává s časem 1:28,384s. Do čela se posouvá Vettel s časem 1:38,141s.
(Nejen) šéf Ferrari si dnes připomíná památku Gillese Villeneuva. Maurizio Arrivabene nosí na rameni č.27, které patřilo tomuto legendárnímu Kanaďanovi, který zemřel 8.5.1982.
Ferrari si připomíná výročí smrti Gillese Villeneuva (foto: Scuderia Ferrari)
Do čela se posouvá opět Hamilton, čas 1:27,509s. Räikkönen se řadí na čtvrté místo (1:28,8s). Alonso zajíždí svůj měřený čas, stačí na patnácté místo. Jedinými piloty bez měřeného času jsou oba Red Bully, Kvjat však ještě stihl zajet měřený čas na této (tvrdé) sadě pneumatik (1:29,981). Nejvyšší rychlost na rovince předvedl Hamilton (335,6 km/hod)
Pořadí po první půl hodině tréninku na první tvrdé sadě pneumatik: Rosberg (1:27,333), Hamilton (+0,176s), Vettel (+1,808s), Räikkönen (+1,492s), Sainz, Verstappen, Nasr, Massa, Kvjat, Marciello, Maldonado, Palmer, Button, Hülkenberg, Alonso, Pérez, Wolffová, Merhi, Stevens. Všichi zajeli zpět do boxů a tam zůstali dalších 18 minut.
Ticho na trati přerušil až Manor se Stevensem za volantem, jeho týmový kolega jej následoval chvíli poté. Vyjel také Alonso s McLarenem či Hülkenberg s Force Indií. Alonso zlepšuje svůj čas na 1:28,813s. Vyjíždějí další vozy (Hamilton, Button či Sainz) ostatní je budou následovat a přezují na novou (opět tvrdou směs) sadu pneumatik.
Hamilton zajíždí nové nejrychlejší kolo s časem 1:26,898s, Rosberg zajíždí 1:27,043, Vettel zůstává třetí s časem 1:27,846s. Mercedes zde nemá oproti svým soupeřům (především Ferrari) příliš novinek, avšak náskok si zatím drží. Podle Hamiltona nejde o kvantitu, ale kvalitu.
McLaren v nových barvách (foto: McLaren Honda)
Pořadí po hodině tréninku: Hamilton, Rosberg, Vettel, Räikkönen, Sainz, Verstappen, Hülkenberg, Alonso, Nar, Massa, Button, Kvjat, Marciello, Maldonado, Palmer, Pérez, Wolffová, Stevens, Merhi.
Ricciardo stále nezajel měřený čas a má na svém kontě najetá dvě kola, Red Bull se snaží vyřešít problémy s jeho pohonnou jednotkou. V paddocku se stále hovoří o budoucnosti týmu a jeho prodeji automobilce Audi. Ta však zájem o vstup do F1 odmítá.
Rosberg se posouvá do čela s časem 1:26,828s. A máme zde opět stížnost na příliš horkou sedačku, tentokrát však přichází od Kimiho Räikkönena, nikoliv Hamiltona, který si na tuto skutečnost během minulých závodních víkendů stěžoval.
Nejvíce ujetých kol má na svém kontě Hamilton, následuje jej Alonso, který jich ujel 17. Komisaři vyšetřují Nica Rosberga kvůli špatnému výjezdu z boxové uličky. Wolffová zajíždí svůj nejlepší dnešní čas - 1:29,6s a patří jí jedenácté místo. Zbývá deset minut do konce a na trati začíná být živo.
Na trať vyráží Red Bull Daniela Ricciarda. Jeho šéf (Christian Horner) je zatím v živé konverzaci s Gerhardem Bergerem. Vettel si stěžuje na špatnou pozici na trati, po dobrém prvním sektoru v tom prostředním a nakonec především v tom závěrečném na Rosberga ztratil a svůj čas nezlepšil a zamířil do boxů. Ricciardův první měřený čas jej řadí na 16 místo se ztrátou 3,151s.
Podle Mercedesu není Hamilton spokojen s nastavením vozu a čeká je tak práce před druhým tréninkem. Zbývají dvě minuty a v boxech pouze Kvjat, Nasr, Hülkenberg, Marciello a Maldonado. Ricciardo zlepšil svůj čas a zařadil se na 11 místo ze ztrátou 2,744s. Button si stěžuje na zcela špatné vyvážení vozu s použitým křídlem.
Dobře se dnes ukazuje Toro Rosso. Räikkönen si stěžuje na špatnou pozici na trati. "Co to děláme? Vjeli jsme přímo do provozu," zlobí se Fin. To už však trénink končí a piloti jen dojíždějí do cíle. Ricciardovi se nakonec podařilo dostat do první desítky. Ukázkové hodiny předvedl Alonso v zatáčce č.12. Na čele se však již nic nemění.
Přehled všech časů: PDF.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.