Mistr evropské F3 sezony 2014, Esteban Ocon, bude testovacím a náhradním jezdcem Mercedesu pro tuto sezonu v DTM. Vedle své role bude zároveň jezdit i ve formulích.
Mercedes posiluje svůj závodní tým v DTM: V sezoně 2015 bude jejich testovacím a záložním jezdcem mladý Francouz, Esteban Ocon. Mladík má na svém kontě skvělé úspěchy - v sezoně 2014 vyhrál evropskou F3, letos jezdí v GP3. Role testovacího pilota v DTM by měla 18 letému jezdci pomoci se dále rozvíjet.
Alespoň v to doufá šéf Mercedesu pro motorsport, Toto Wolff: "Esteban je mega talentovaný mladý muž a hvězdou budoucnosti. My máme dlouhou tradici v dlouhodobé podpoře mladých vycházejících hvězd. Estebanovi pokroky budeme pečlivě sledovat. Doufám, že toto je první rok z dlouholeté společné spolupráce."
Ocon jezdil s motory Mercedes v zádech už v F3: "Jsem moc hrdý na to, že si mohu tuto sezonu užívat podporu ze strany Mercedesu. Jsem rád, že mi tým v DTM svěřil důležitou roli testovacího a rezervního jezdce." Na Hockenheimringu při první závodním víkendu DTM byl Esteban již přítomen - ovšem pouze v roli diváka.
Esteban na loňském testu mladíků (foto: Lotus F1 Team)
Mladík chce týmu v DTM pomoct, soustředit se chce ale i na GP3: "Můj hlavní zájem teď spočívá na víkendovém závodu GP3, který se jede v Barceloně. Snad budu schopný už letos bojovat o titul. Vykročit by k němu bylo třeba dobrým výsledkem ze Španělska." V F1 se v rámci testů svezl již s monoposty Lotusu a Ferrari v rámci testů.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.