S novým krátkým nosem do Barcelony dorazí pouze Red Bullu, který s ním úspěšně absolvoval nárazové testy u FIA minulý týden. Lotusu se to nepodařilo. Pracují na něm také další týmy.
Projít náročným nárazovým testem není s krátkým nosem nic snadného, o čemž se třikrát přesvědčil Red Bull - prošel až napočtvrté minulý týden. Nový krátký nos má v tunelu také Ferrari a k nárazovým testům FIA mělo dorazit i Toro Rosso, před Barcelonou je ale nakonec zrušilo. Lotus ale již od počátku sezóny krátký nos má - přečnívá jen o 85 cm. Proč znovu navštívil FIA?
Jeho inženýři totiž touží po nové verzi, která se více podobá Williamsu - je širší a uprostřed má výčnělek. Ale s ním mu to zatím skřípe. Širší nos nepřináší sám o sobě více přítlaku, umožňuje však nasazení nového předního křídla, které je méně citlivé na zatočená přední kola a na změny sklonu vozu při brzdění a akceleraci.
Nový nos i přední křídlo by tak měly debutovat až v Montrealu. "Monte Carlo není pro premiéru ideálním místem," uvádí na adresu klikatého městského okruhu šéf traťových činností Lotusu, Alan Permane.
Lotus již krátký nos má, rád by ale nasadil jeho širší verzi, s níž ale zatímpovinnými nárazovými testy u FIA neprošel (foto: Lotus F1 Team)
Tým s sebou do Barcelony přesto přivezl několik novinek, například zcela nové zadní křídlo a nové prvky karosérie brzdových kanálků v zadní části vozu. Přední křídlo obsahuje upravené bočnice.
V paddocku se hovoří také o tom, že Lotus bude na přední nápravě zkoušet zajímavé inovace. Měly by se týkat mechanické stránky, detaily tým ale tají.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.