Ferrari se chystá na víkendový závod v Barceloně. Jeho nová posila - šéf strategie Iñaki Rueda, jenž před měsícem přišel z Lotusu, popisuje svá očekávání.
Tento víkend začne po úvodních čtyřech podnicích ve Španělsku evropská část sezóny Formule 1. Rueda popisuje významné rysy tamějšího okruhu: "Montmelò je tradičně velmi náročný z pohledu opotřebení a degradace pneumatik, což vlastně vysvětluje, proč v posledních několika letech došlo ke zvýšení počtu zastávek v boxech."
To ale není negativní jev, protože podle něj může přispět ke zpestření závodu: "Je třeba vzít v potaz to, že potřeba vyššího počtu zastávek poskytuje také příležitost pro získávání pozic. Na dráze, kde se obtížně předjíždí, musíte vědět, jak to s jejich počtem sehrát, abyste se dostali před soupeře."
Týmy do Barcelony tradičně míří se spoustou vylepšení svých monopostů: "Je dobře známým faktem, že se všechny týmy v prvním evropském závodu objevují s vozy, které obsahují mnoho velkých novinek. Prakticky jde o nová auta ve srovnání s tím, co jsme viděli v Bahrajnu."
K tomu přispívá fakt, že se monoposty poprvé od Austrálie dostaly do továren, protože v předchozích podnicích byly letecky ihned přepravovány do dalšího místa závodu. Týmy jim tak mohly před turné po Starém kontinentu dopřát náležitou péči a vylepšení.
Video: Iňaki Rueda o přípravách a strategii Ferrari pro Barcelonu(zdroj: Scuderia Ferrari/Youtube)
A výjimkou nebude ani Ferrari, které veze nové přední i zadní křídlo, podlahu, difuzor, úpravy karosérie a softwaru pohonné jednotky, možná i nové brzdové kanálky, zadní zavěšení a kryt motoru. "Pokud jde o nás, doufáme, že novinky, které vezeme, nám pomohou dostat se ještě blíže Mercedesu a bojovat s nimi o vítězství," dodává Rueda.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.