Ferrari má letos podle svého bývalého prezidenta, Lucy di Montezemola, velké štěstí. Vyjadřuje se také k výkonnosti ostatních týmů či k prodeji Red Bullu.
Loni skončila Scuderia mezi konstruktéry čtvrtá, letos daří podstatně více: dokázala jednou porazit dominantní Mercedes a patří ji průběžné druhé místo. Na sklonku minulé sezóny prošla rozsáhlou reorganizací, po které museli Maranello opustit nejdříve Stefano Domenicali, pak i Marco Mattiacci či samotný Montezemolo.
Ten se nyní vyjádřil k současným výsledkům Ferrari. "Upřímně si myslím, že mají trochu štěstí. Tento rok kromě Mercedesu nemají žádné další soupeře. Williams se nezlepšil a Red Bull kolabuje," hodnotí pri La Repubblica Montezemolo týmy.
"Vím, že Mateschitz přemýšlí o prodeji. Jednomu společnému kamarádovi řekl: 'Buď přesvědčím o vstupu Audi, nebo odejdu.' A McLaren je v hrozné krizi, takže Ferrari nyní začíná každý závod s podiem v kapse," pokračuje bývalý prezident italské automobilky patřící Fiatu.
Objasnil také, že s myšlenkou přivést do Maranella Sebastiana Vettela přišel už v roce 2009 Michael Schumacher. Pilota Red Bullu pak "chtěl Domenicali získat za každou cenu." Odhalil také, proč vyhodili Fernanda Alonsa: "Když jsme viděli, jak se stal Alonso zasmušilým a mrzutým, jak dává pořád najevo nedůvěru v tým, tak jsme se rozhodli pro Vettela."
Výměnu Sebastiana Vettela za Fernanda Alonsa si Luca di Montezemolo pochvaluje(foto: Scuderia Ferrari)
A byl to podle něj dobrý tah: "Vettel hodně pomohl Arrivabenemu, který je mužem se skvělou osobností, zavést novou, lepší a pozitivnější náladu. Rozhodně dostává méně než to, o co si řekl Alonso za prodloužení smlouvy." Podrobně jsme se skutečnému průběhu s exkluzivními informacemi věnovali v článcích: Jak došlo k rozvodu? Alonso sprostě vynadal Mattiacimu, ten nato v klidu angažoval Vettela a Mattiacci a Alonso - další detaily o skutečném příběhu, do kterého zasahoval Briatore.
Montezemolo v závěru vyjádřil lítost nad svými slovy, kdy v závěru loňského roku moc velké šance Scuderii nedával: "Možná jsem v prosinci neměl být tak nerozvážný, když jsem řekl, že rok 2015 bude rokem trápení, že jsme udělali velké chyby v přípravách na novou sezónu a že vyhrát pár závodů bude zázrak. Ale to už je stejně minulostí."
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.
George Russell přiznal, že nečekal tak výrazné zlepšení výkonu, jaké na Velké ceně Miami předvedly týmy McLaren a Ferrari. Podle něj ukazuje tempo jejich vývoje, jak rychle se může měnit konkurenceschopnost ve Formuli 1.
Bývalý pilot Formule 1 a paralympijský šampion Alex Zanardi zemřel ve věku 59 let. Smutnou zprávu v sobotu potvrdila jeho rodina.
Lando Norris vybojoval pro McLaren pole position do sprintu před Miami Grand Prix a potvrdil tak silný vstup britské stáje do víkendu.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.