Ferrari má letos podle svého bývalého prezidenta, Lucy di Montezemola, velké štěstí. Vyjadřuje se také k výkonnosti ostatních týmů či k prodeji Red Bullu.
Loni skončila Scuderia mezi konstruktéry čtvrtá, letos daří podstatně více: dokázala jednou porazit dominantní Mercedes a patří ji průběžné druhé místo. Na sklonku minulé sezóny prošla rozsáhlou reorganizací, po které museli Maranello opustit nejdříve Stefano Domenicali, pak i Marco Mattiacci či samotný Montezemolo.
Ten se nyní vyjádřil k současným výsledkům Ferrari. "Upřímně si myslím, že mají trochu štěstí. Tento rok kromě Mercedesu nemají žádné další soupeře. Williams se nezlepšil a Red Bull kolabuje," hodnotí pri La Repubblica Montezemolo týmy.
"Vím, že Mateschitz přemýšlí o prodeji. Jednomu společnému kamarádovi řekl: 'Buď přesvědčím o vstupu Audi, nebo odejdu.' A McLaren je v hrozné krizi, takže Ferrari nyní začíná každý závod s podiem v kapse," pokračuje bývalý prezident italské automobilky patřící Fiatu.
Objasnil také, že s myšlenkou přivést do Maranella Sebastiana Vettela přišel už v roce 2009 Michael Schumacher. Pilota Red Bullu pak "chtěl Domenicali získat za každou cenu." Odhalil také, proč vyhodili Fernanda Alonsa: "Když jsme viděli, jak se stal Alonso zasmušilým a mrzutým, jak dává pořád najevo nedůvěru v tým, tak jsme se rozhodli pro Vettela."
Výměnu Sebastiana Vettela za Fernanda Alonsa si Luca di Montezemolo pochvaluje(foto: Scuderia Ferrari)
A byl to podle něj dobrý tah: "Vettel hodně pomohl Arrivabenemu, který je mužem se skvělou osobností, zavést novou, lepší a pozitivnější náladu. Rozhodně dostává méně než to, o co si řekl Alonso za prodloužení smlouvy." Podrobně jsme se skutečnému průběhu s exkluzivními informacemi věnovali v článcích: Jak došlo k rozvodu? Alonso sprostě vynadal Mattiacimu, ten nato v klidu angažoval Vettela a Mattiacci a Alonso - další detaily o skutečném příběhu, do kterého zasahoval Briatore.
Montezemolo v závěru vyjádřil lítost nad svými slovy, kdy v závěru loňského roku moc velké šance Scuderii nedával: "Možná jsem v prosinci neměl být tak nerozvážný, když jsem řekl, že rok 2015 bude rokem trápení, že jsme udělali velké chyby v přípravách na novou sezónu a že vyhrát pár závodů bude zázrak. Ale to už je stejně minulostí."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.