Kimi Räikkönen je spokojený se závodním inženýrem Davem Grennwoodem, kterého dostal po loňském trápení pro letošní sezónu. Jeho bývalý inženýr Mark Slade mu přeje úspěch a zůstává Kimiho fanouškem.
V minulém roce nasbíral finský jezdec 55 bodů, letos jich má na kontě už 42 a v šampionátu je hned za piloty Mercedesu a svým týmovým kolegou Sebastianem Vettelem. Kromě zlepšení Ferrari mu pomohla také výměna závodního inženýra. Spolupráce s Antoniem Spagnolem neprobíhala vždy hladce, a tak pro letošní sezónu dostal Davea Greenwooda.
V minulosti spolupracoval u McLarenu a Lotusu s Markem Sladem, kterého si chtěl vzít do Maranella, jenže Markovi se do Itálie stěhovat nechtělo. V roce 2015 tedy spolupracuje opět s Britem: Greenwood k Ferrari přišel z trápící se Marussie, které hrozil krach. Ital Spagnolo po odchodu Hirohida Hamašimy nyní vede skupinu zabývající se výkonností pneumatik.
Jak Kimi hodnotí spolupráci s novým inženýrem? "Dave je opravdu chytrý a dělá věci přesně tak, jak by je měl dělat. S Angličanem je spolupráce snadnější. Ano, David mi připomíná Marka. Oba ví, co chci."
Mark Slade zůstal u Lotusu, kde spolupracuje s Pastorem Maldonadem. Jaké má on postřehy směrem k Räikkönenovi a jeho inženýrovi? "Davea Greenwooda neznám, ale myslím si, že je Kimi spokojenější, když pracuje s anglickým závodním inženýrem."
Kimi Räikkönen (vlevo) se svým bývalým závodním inženýrem Markem Sladem(foto: Lotus F1 Team)
Proč je to pro Fina takovou výhodou? "Kimi mluví dobře anglicky, proto rád dostává své informace stručně, v ryzí angličtině. Jsem si jistý tím, že spolupráce nebyla tak hladká s někým, pro koho angličtina nebyla mateřštinou."
Slade má s Räikkönen stále dobrý vztah a přeje mu úspěšnou sezónu: "Stále budu fanouškem Kimiho, takže jsem samozřejmě rád, když vidím, že teď dokáže jezdit mnohem lépe, než to bylo možné minulý rok."
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.