Kimi Räikkönen je spokojený se závodním inženýrem Davem Grennwoodem, kterého dostal po loňském trápení pro letošní sezónu. Jeho bývalý inženýr Mark Slade mu přeje úspěch a zůstává Kimiho fanouškem.
V minulém roce nasbíral finský jezdec 55 bodů, letos jich má na kontě už 42 a v šampionátu je hned za piloty Mercedesu a svým týmovým kolegou Sebastianem Vettelem. Kromě zlepšení Ferrari mu pomohla také výměna závodního inženýra. Spolupráce s Antoniem Spagnolem neprobíhala vždy hladce, a tak pro letošní sezónu dostal Davea Greenwooda.
V minulosti spolupracoval u McLarenu a Lotusu s Markem Sladem, kterého si chtěl vzít do Maranella, jenže Markovi se do Itálie stěhovat nechtělo. V roce 2015 tedy spolupracuje opět s Britem: Greenwood k Ferrari přišel z trápící se Marussie, které hrozil krach. Ital Spagnolo po odchodu Hirohida Hamašimy nyní vede skupinu zabývající se výkonností pneumatik.
Jak Kimi hodnotí spolupráci s novým inženýrem? "Dave je opravdu chytrý a dělá věci přesně tak, jak by je měl dělat. S Angličanem je spolupráce snadnější. Ano, David mi připomíná Marka. Oba ví, co chci."
Mark Slade zůstal u Lotusu, kde spolupracuje s Pastorem Maldonadem. Jaké má on postřehy směrem k Räikkönenovi a jeho inženýrovi? "Davea Greenwooda neznám, ale myslím si, že je Kimi spokojenější, když pracuje s anglickým závodním inženýrem."
Kimi Räikkönen (vlevo) se svým bývalým závodním inženýrem Markem Sladem(foto: Lotus F1 Team)
Proč je to pro Fina takovou výhodou? "Kimi mluví dobře anglicky, proto rád dostává své informace stručně, v ryzí angličtině. Jsem si jistý tím, že spolupráce nebyla tak hladká s někým, pro koho angličtina nebyla mateřštinou."
Slade má s Räikkönen stále dobrý vztah a přeje mu úspěšnou sezónu: "Stále budu fanouškem Kimiho, takže jsem samozřejmě rád, když vidím, že teď dokáže jezdit mnohem lépe, než to bylo možné minulý rok."
Penalizace Kimiho Antonelliho v GP Velké Británie vyvolala debatu o pravidlech traťových limitů. Ital dostal pětisekundový trest po výjezdech mimo trať kvůli poškozenému Mercedesu. Martin Brundle kritizoval rozhodnutí a vyzval FIA k úpravě pravidel pro podobné situace.
Budoucnost Fernanda Alonsa ve Formuli 1 zůstává otevřená. Španěl odmítl, že o jeho dalším působení rozhodne pouze modernizace Aston Martinu pro VC Maďarska. Zdůraznil, že zvažuje více faktorů. Připustil také, že po F1 ho láká Rallye Dakar i návrat do vytrvalostních závodů.
Ferrari po dvou vítězstvích ze tří posledních závodů znovu vyvolalo spekulace o boji o titul, šéf týmu Fred Vasseur ale brzdí očekávání. Scuderia se podle něj zlepšuje krok za krokem a musí svou výkonnost potvrdit i v dalších závodech, než začne mluvit o šampionátu.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu je podle zákulisních informací stále nejistější. Ačkoli McLaren spekulace o možném přestupu veřejně odmítá, jednání mezi oběma stranami mají být podle dostupných zpráv v pokročilé fázi. Klíčovou roli hraje výstupní klauzule ve Verstappenově smlouvě, narušená důvěra v Red Bull i rozsáhlé personální změny uvnitř týmu.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.